麻新充電器sc 600 充電時間很短？

祕雕 wrote:
覺得這主題還滿"發人...(恕刪)

祕雕 wrote:
不一定哩～像我實驗中(恕刪)

soulman wrote:
感謝您實驗結果分享，看來幾分鐘充飽，應該是判讀不準？但插著還是會繼續慢慢充？

seven ok wrote:
正常情況下，充飽電就(恕刪)

新手疑難雜症發問區
[求救] 新車電瓶過放

陽光暑豆大學部22# wrote:

鉛酸沒有救不回的。

花的工較多而已。

我有用過KS-1210、SC-600

SC-600好像不行，它只要測到過低電壓，就會跳紅燈了。
就算你用救援模式，一樣不行救。

KS-1210，100%可以救活，我連嗝屁的都能救活。(但要有1.28-1.3比重電瓶液)

你的是新車，表示應該不會有缺水情況，而是硫化了。

先用救援模式充一次，充飽後，不要立刻拔掉，因為它會自己涓充(很重要，不要省略了)，用三用電表量就知道了，會維持在13.6V涓充。等它降至13.6V以下，表示停止涓充，可做下個動作。

讓它靜置30分至1小時，用電瓶測試儀量測。看電阻、電壓、CCA是多少。
記得機車7號電瓶電阻在10m歐姆左右，超過，表示有硫化，你的過放情況，應該可能超過50了吧。
EX.5號電阻13m歐姆，我以前汽車用的電瓶是5m歐姆。愛馬龍的銀鈣電瓶應更低才是，聽說充放效率很好。

再用2A機車(最低)雪地模式，多充幾次(含涓充時間)。
為何要這麼多次？因為雪地模式的電壓是較高的，一直充電的化學反應動作，會將硫化消除。

CCA跟電阻仍高，就用汽車版(7A的樣子)高電流充一次，後再換成2A充。EX.高電流或高電壓，主要是去硫化，不能常做，傷電瓶壽命。

當然，如果硫化晶粒太大顆，較難消掉吧。
電阻能在10-12m歐姆就算不錯了。

有聽說有化學消硫化晶粒的調液方式，但那通常是修電瓶專業的秘方，我不知道哩。

我測過SC-600充電模式，耗不了多少電，拿來保養電瓶真的值得。

電阻過高，你的充放電效率會降。
CCA低、電壓降，是因為電瓶水比重降低了，因為硫化而增加電阻。

反正電阻、CCA、電壓是一體的，一起看的。

我的電瓶知識僅限於此了...
如果有問題再問吧，我知道的會再分享...

PS..電瓶加水，不要用純水，不然壽命必縮。一定要加硫酸的電瓶水，比重1.05-1.07左右。水量，看見像白色布有濕潤就好，最多有水面反光要即停，不然水沸騰會溢出，滴到車架就腐蝕了。這是我的經驗。

soulman wrote:
電瓶還裝在機車上，都(恕刪)

Mirage-Ulysses wrote:
這款有充飽電瓶後會自...(恕刪)