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象神 wrote:
朋友幫兒子買了一輛福...(恕刪)
這通常是因為政府有汰舊換新5萬補助，車公司經銷商為了好賣車，會跟當地車行盤好搭配。
車商出新車、車行負責出符合汰舊換新的老車，來申請這個補助。
正常業務會跟第三方買家說明清楚，看買家是否需要申請這一條補助款，5萬就是三方二一添作五，例如車行拿2萬，業務拿1萬，第三方車主拿2萬，分一分。
有些業務可能有跟第三方車主講，但一般客人對補貼申請辦法與汽車產業生態不了解，說了也是鴨子聽雷有聽沒進去說了也等於沒說，售後就會灰苟苟了!
另一種狀況就是經銷商為了補足當月跟總代理拿下該月KPI，可能就差幾台湊足數請領銷售獎金，經銷商也會自己舉手先把牌辦下來領這台車。
通常經銷的領牌車，就看公司要用來陳列展示、試乘車、或其他公務車用途，會隨著使用狀態改變這部新車的里程數。
2010年左右，比較多國產品牌經銷商為了衝刺業績，就有比較多這類打入中古車市場的先領牌的新古車。
相對，車主凹越大，業務退無可退，自然就會為了拿下客人這筆訂單，把腦筋動到這類還有空間能拿來斡旋的車輛，或因為經銷商總耶當月下達指令，要把車出清，公司多補貼1~2萬，沒給客人，就會是業務的獎金，業務自然就衝了!
賣車、賣房，不脫就相似的情景，只是賣車現在模式很透光了，基本上除非車主自己傻白甜，對車與汽車銷售市場一竅不通，才容易被宰!
但這類的客人，往往首選會是豐田車，一款Yaris 55萬能洗配件新車花了77~82萬買單。
福特、本田的客人，基本上，比較會玩車、懂點行，小白族群相對較少(也並非沒有)，賣這類品牌車的業務要跟客人洗多肥，這不是一星半點的難了!
有這想法的業務，可能也很難賣福特車，建議去搶銀行比較快!
搞詐撐不了太久，大概就得捲客人訂單跑路，留一屁股X給經銷總耶去擦!
會是先過戶一次，可以查上一任買家是XX車行的人頭或者是車公司經銷自己辦下來的人頭，就知道是上述甚麼模式過的戶!
有些業務，也是先跟客人簽單，等過陣子客人催車，再端出這類車，看客人要不要先過戶交車。
但沒跟客人揭底!
懂行的客人，如果也接受這類車款，是可以再跟經銷業務議價!
已經請領掉汰舊換新補助或經銷領牌車，再降個2萬給車主，這其實也是可以的。
需求得看車主，再談!
如果覺得沒差點錢，就多花點時間等全新車交車。
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