窮人 wrote:
grason00其實當年的sienta不便宜,那時台版左駕要上市時某車評還説過它的內裝跟行車質感配備沒他賣的價值,他只有跟當時50萬的livina差不多
所以，
和泰自從Sienta之後，
暫時不碰MPV這個市場！
Sienta也是當時全世界，
唯一在台灣，
由和泰出錢，
把右駕改成左駕！
和泰，喊水會結冰！
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感謝智商加持 難怪台灣人這麼喜歡去日本玩
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1.高昂開發成本：將方向盤從右側改為左側，不僅是單純的組裝變更，更需要龐大的研發與產線調整成本。
2.銷量風險考量：若僅為了台灣單一市場改為左駕版，恐重蹈當年部分車款銷量不如預期、卻需承擔高成本的覆轍。
3.缺乏海外規模：必須要等到有其他海外左駕市場共同需求、達到足夠的生產規模時，才有可能評估推出左駕版。
我個人分析:
1.售價可能不便宜，因需攤提龐大的左駕研發與產線調整成本，一台160-170萬買單嗎?
2.車格太小，充其量就是大一點SUV，空間比不上大型MPV
3.國瑞汽車主要生產1.8 升 Hybrid 油電版版本，綜效馬力約 140 匹，市區靈活、滿載上坡吃力，要當露營車不建議
jiunyilin
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應該是售價是中階款🤣🤣
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窮人 wrote:
和泰選了Sienta⋯⋯
接下來的事情，
大家都知道了！
當年Sienta上市左駕版時,某位車評不是說它的質感內裝,並沒有達到它賣的價值
它只有約當年Livina 50多萬車的質感內裝
印象當年他1.8版要賣快90萬
小黃不買可能是跟Wish差太多,空間沒Wish大,車價也不便宜
他也無法做桃機排班
現在改款下代也只右駕,就沒打算再進改左駕了
因為RAV4就已經賣的很好
frogman200z wrote:
如果是裕隆鐵定被罵爆了
但如果是和泰做的則沒關係
嚴董也沒打算左駕國產化Nissan Serena
JIUNYILIN wrote:
為何要單戀一枝花呢?最近三菱動作大，等D:6 四驅不是更香嗎，專家也分析過了，VOXY 在台販售機率不大，原因:
1.高昂開發成本：將方向盤從右側改為左側，不僅是單純的組裝變更，更需要龐大的研發與產線調整成本。
D6上市我覺得價格會在150萬以上,不會有Wish那種80多萬那價格
D6他是定位PHEV車款
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