低調點好 wrote:
早在幾年前我記得車子...(恕刪)
在測試消費者的底線
直到影響到銷量為止
做生意的都知道
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低調點好 wrote:
早在幾年前我記得車子...(恕刪)
我剛出社會時的進口車車價參考看看，
南非製的BMW 316 100萬有找
525約170萬上下 520不用150萬，
VW PASSAT 70~90萬，
W124的220E約200萬出頭，
300 SEL 300萬 500 SEL 500多萬吧，
AUDI的80 1.8(A4前身)也是100萬有找，
當時911印象中200多萬就能牽一部回家，
Ferrari入門的348tb 750萬。
同時期的美規Camry 2.2 80幾萬，
賣到國產車都眼紅的美規Corolla最頂級型號還不到70萬。
面對壞事的態度，決定了你心情的高度；
做人的態度，決定了你名聲的高度；
做事的態度，決定了你成就的高度。
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av8d2 wrote:
2002年我在NIS...(恕刪)
那這幾年車子外觀設計和內裝設計有變漂亮是事實吧!
所以價差大,就算你把2002年的車拿出來比!
貴喔?我不相信啦!
很多人還是不願意花了幾十萬，又牽一台車輸掉面子!
嫌貴,就把車賣掉就好啦!
騎機車不是很好鑽車陣?
鑽來鑽去還是會發現,路上都是某些車款為大宗,冷門又便宜的車數量還是少!
就是多貼一些錢,你會看到很多人買車就是要一個爽度!
就算價差十多萬好了!
很多人都用分期有差這點錢嗎?
所以事實是...很多錢是因為當人的消費力跟著很多周邊同時拉高審美觀!
大批家電都走質感了,3C都拉高品質了,房子蓋得都變貴了!
卡在中間的車子拉高這些價差,當然是算過消費者的荷包的!
車商怎摸會去理那些打死不換車,開十多萬的人!
當然是算流口水的人群在哪?
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