sancountry wrote:之前不懂如果沒使用還要放電,後來才知道。我大概半個月放電一次。 一定要放電嗎?我也是買同款的,從沒放過電。雖原則上用過即充,但不是每次都做。有時放到剩3個紅燈才充電,電池也維持了十年以上,到最近才壞。原本的電池是 GS PE12V18 (12V / 18Ah),打算買 YUASA REC22-12 (12V / 22Ah) 來替換。
行動電源跟電瓶一樣,只要不小心過度放電,壽命就會比較短,因為之前拆過號稱可以啟動3000cc汽車的電匠,發現它內部的電池跟我機車上的同一規格,所以後來我就直接花不到500元多買一個機車電瓶放車上,不過也沒用到就是了,因為每次感覺電瓶快不行的時候就換了新電瓶!
我的是飛樂 Discover EBC-803,103年5月購入,這個月要拿出來充電發現葛屁了,壽命不到三年。可能早已死了但未發現,拆開來看裡頭三個鋰聚電池串連,一個已膨脹電壓很低另外兩個都還可以充到有4.2V,雖然可以買到同型的鋰聚電池更換,但考量這東西要耐超高電流有一定的危險性,還是資源回收了。救過自己電瓶一次,別人的大概五次左右,雖然CP值很低但從此不再有電瓶沒電顧路的恐懼感,無價!
rogerforid wrote:記憶中汽車因為電池掛...(恕刪) 呃,產品都有壽命吧!?我也買了緊急行動電源『飛樂 EBC-601』,現在二年了,還活著就是了。只是今天特別拿了出來摸了摸,感覺好像漲漲的?看來鋰電可能澎漲囉…不過,說實話,救車還真的不多見,只用過幾次就對了,最近的一次,是老爸的車突然不動了,想必電瓶沒電了,剛好派上用場!當不需要它時,它就是一般的行動電源,正常使用就對了!正當需要緊急發車時,它也能認命的工作!我相信,這樣是值得!至少不用拖車…
我也是買飛樂EBC-901.第一次經驗:從來沒用過一直都放在背包以防萬一,但是不到一年發現外殼居然自己膨脹起來了.後來聯絡客服人員說要寄回去檢查,也沒問太多東西,我就寄回去後來又換了一顆給我,產品設計有問題要幫客人服務本就是義務,畢竟是維護自己商品信用的一種重要責任.第二次經驗:第二顆換回來的我也是一直都放在背包以防萬一,離上一次換回來也還沒滿一年,上星期剛好出遠門去南部玩,因為是郊外沒路燈想說上面有照明燈就拿出來用,就將那顆電源按鈕按下去點燈,只聽到突然滿大趴的一聲讓我嚇一跳趕緊看狀況,燈閃了一下後就完全沒反應了,我猜想是裡面的電路燒毀了,還好沒有發生燃燒爆炸,而且仔細看外殼也開始有點膨脹起來了,有點懷疑上次是不是拿其他客人維修品給我.後來打電話給客服說要寄回去檢查,她就跟上次不同問我一些滿奇怪的問題,最後還說如果檢查是電路故障要收3500元,我還回她說上次才買4千多塊而已,為何要收那麼高的價格實在有點誇張,她還回我說因為此產品價格6千多塊錢,我說可是這樣幾乎可以換一顆全新的了,她就回說我們除特價外都是賣這價格,後來我才去他們官網看才發現根本是亂哈啦,而且話都是隨他們公司自己講的,而且越看官網資料越覺得真的有些問題,居然規格標示前後差異非常的有問題,規格到底是外殼上寫的18000mAh,還是圖上面底下所寫的12000額定電量,我一直都覺得台灣產品在某方面應該都不會太差,因為商業信用都會顧一下,我也買過許多的電子產品長期經驗也是如此,但是這產品落差真的超出範圍,用關鍵字去找這商品也發現一堆同樣問題,連影音新聞報導都有在說這問題.https://www.youtube.com/watch?v=nkn314Aiw1k希望他們公司能夠真的顧好自己商譽,因為這樣才能讓公司長期贏得客戶信賴.附帶說明:我本身是工程設計背景出身,機械設計3年經驗,電路設計8年經驗,軟體設計16年經驗,所以經驗上判斷不會有太大差異,除非是用委外設計或代工才會容易出這問題.
印象中是這樣鋰電池 3.7v 18000ma 經過轉換成5V 充電會損失大約15%。所以一般額定容量會少一些。但是12000大約才70%。確實有點少。你可以找找看一般行動電源,都會分別寫上兩種電容量,給你參考。