abraabra wrote:
我會一般的修車，年輕...(恕刪)
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看不懂你要表達什麼?
換機油原本就是用抽的比較乾淨
很訝異大家都沒看到本篇的重點，即保養廠「貼心」的服務
換機油，絕對不是把油抽光，然後把新油「通通」加進去
至少最後一瓶，也要先加半罐，再慢慢的添加至機油尺的上下限之間。
就算對自己再怎麼有信心，加完機油後，至少也用機油尺「量」一下吧 ..
話說，加不夠或加太多，不知道您比較偏愛哪一項？
我比較喜歡加的剛剛好。
其次是「抽」或「洩」
兩種工法我認為都可以接受
更換95%與更換98%，有差嗎?
但用「抽」的，可以避免底殼螺絲的損壞 ..
所以我比較喜歡「抽」的工法
中壢的(中山東路)家樂福已有用吸的機器了喔~用機器吸的較乾淨^^~
順便請問一下，如果沒有在家樂福買機油，可以付費給他換油嗎~?
很多保養廠根本不知道有機油尺這種東西
就算知道他們也不懂甚麼叫上下限中間
我是不會再去這種家樂福委外經營的店家 ..
機油尺看都不看的，您還指望他們幫您的愛車，做什麼維修？用男人的第六感做維修嗎？
熄火一分鐘後就把多的機油抽掉??
這樣冷車時會不會機油變太少??
的確不該熄火一分鐘就抽機油。
但我等不及改善保養廠的「第六感」服務
所以就立刻動手。
附帶一提：這樣冷車時，機油應該是會變太多
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老闆：你的煞車油沒了...(恕刪)
果然高手深藏民間
照版大的敘述應該是補滿繼續開
但是冷卻水和煞車油可是在高溫+高壓下工作，滲漏點遲早會變成弱點爆水箱或爆煞車油管
就算您的愛車很正常這兩點是老闆唬你的，這樣的觀念也確實可怕bb
led91156 wrote:
老車水箱水滲漏正常?
煞車油漏油要撐到大保養?
正常情況煞車油壺液面的確會慢慢降低...
主要是來令原本假設有8mm厚,越磨越薄,最後剩2mm
活塞得多推(左6mm,右6mm)共12mm出來.每個活塞截面積7CM平方好了,
推出的體積=8.4CM立方(就是CC啦) 再乘四個輪子 = 33.6 cc
一般水箱滲漏，都是因為軟管硬化而造成微滲。
在這種狀況下，您選擇全換？或是開到報廢？
軟管能夠硬化到為滲的車，估計至少十年以上。
以小弟的車齡15年，我確實選擇開到報廢。
當然，必須「定期」檢查水箱水減少的速度
目前大約 ... 二、三個月補充個 100cc 吧
其次，煞車油我的確是補滿繼續開
但必須定期檢查煞車油減少的狀況
如果近期都沒有減少，就有可能是正常的減少
如果有不正常的減少，就要開始抓漏點。
當然如果版友比較謹慎，可以直接抓漏點 .. 而省略「補滿再觀察」這種步驟。
訝異的是本篇回應的版友，應該都是蠻有維修常識的達人
居然也都忽略加機油，必須量機油尺的步驟
