柴犬君 wrote:我是u6車主,先告訴...(恕刪) 不知道你那台有沒有渦輪,我對拉牌不感興趣沒研究,不過聽過有車主,我也不知道是U6還U7的,總之是休旅車,兩年多的車在高速公路上渦輪掛了車速只剩五、六十,還直誇說可以出保固,到時候你擔心的就不是酸不酸的問題,而是該不該換車的問題。
civic 999 wrote:不知道你那台有沒有...(恕刪) u6有渦輪阿,當初就是渦輪車試駕後覺得不錯才買的,開起來也有駕駛樂趣。可能我人品不錯吧,開到現在渦輪也沒什麼問題,去保養的時候和其他車主聊天,也沒聽過渦輪出問題的。
陳萍麗 wrote:你這麼喜歡納牌怎麼...(恕刪) 買股票和買車是兩回事啊,車子是消耗品,股票是資產,從投資觀點看,和泰車比裕日車來的好是事實,納牌研發費用很燒錢,和泰車專注代工,利潤高多了,而且以和泰在計程車的市佔率,至少五年內都可以保證他有穩定的市場。
陳萍麗 wrote:裕隆的車子好吸引你...(恕刪) 車子好不代表公司賺錢啊,納牌的研發支出太燒錢了,在大陸東風集團的轉投資也賠錢,如果納牌市占率有起來,我也會考慮裕隆股票,不然以過去來說,裕日車的配息率比和泰車高,應該說不是對裕隆信心足,而是覺得和泰車比裕日車更會賺錢,單純選股策略啦。
柴犬君 wrote:車子好不代表公司賺...(恕刪) 最主要是消費市場不接受台積電幾乎 年年研發經費破紀錄還是一堆人存股優選,產品競爭力影響甚鉅主力市場中國大陸 也是剩U6再撐老實說幾年前也有也有買過裕隆 不過都出掉了前陣子還是 股票分析師 催眠主力