調整汽車排氣量1801-2500cc牌照稅及燃料使用費

用馬力輸出才公平吧!
國外行之有年
james5338 wrote:
用馬力輸出才公平吧!
國外行之有年

吃了一樣多的油、一樣多的電,卻因為我的車能有200匹馬力,你的車只有110匹馬力,所以我該多繳稅?你在懲罰我的高效率嗎?

歐盟基本上跟著德國走,德國在2009年就廢除了馬力稅,國外誰還行之有年?

兩黨都一樣啦

為了選票 不敢得罪大財團

什麼政策都是偏向政府或財團

本來就是應該要公平 1cc乘多少=牌照稅

燃料稅本來就應該隨油徵收

沒有半個官員聽到人民的心聲




大家好~
全部調整為隨油徵收最為公平.
用多少繳多少.
錢能解決的問題不是問題
錢多就買大cc 省錢就買小cc

之前皮卡才是真的問題
總統坐到台電皮卡才修法
如果沒這件事 5人座皮卡還是違法

abc168aa wrote:
本來就是應該要公平 1cc乘多少=牌照稅

touchboxs wrote:
錢多就買大cc 省錢就買小cc

大cc的油耗,可以做到30km/l,小cc卻只能做到12km/l,到底誰該多繳稅呢?

大cc的污染排放量,只有小cc的1/5,那麼誰該多繳稅呢

cinnamon coffee wrote:
吃了一樣多的油、一...(恕刪)

那請問歐盟現在是怎樣課稅呢?貼個聯結給咱看看~~
skybright2135 wrote:
你是否覺得國內愈來...(恕刪)


居然3001-4200CC牌照稅都一樣。燃料稅差不到2千元??真奇怪


稅 要改 ,當然必須改

民國幾年訂到現在 都沒動過

物價都漲幾倍了 稅也應該比照辦理


怎麼調都會有人有意見,就甭再提了吧


既然19xx是需求最大宗,那就是1800開始每一級都各加稅1萬

國庫要搶錢 這樣最快
你是想買TOYOTA是嘛
skybright2135 wrote:
你是否覺得國內愈來愈多的車款是2500cc, 而國內的稅制1801-2400cc的級距已無法適應各車廠車型國際化的趨勢
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