車修好馬上出問題還要再花錢修是對的嗎?

天空為翼

777分

41樓

天空為翼

個人積分：777分

文章編號：69664314

iabuw wrote:
8/11更新剛剛去...(恕刪)

因為價格，人力還有時間因素

1.車廠研發與維修的標準作業流程是有操作手冊/sop,可是第一這本書大概都像百科全書一樣厚重，第二這本應該不外流，所以在汽車5大系統中，引擎，電機，底盤，鈑金，冷氣裡都各有專業，對應到實際面，很多步驟都必須簡化

2.人力=工時=工資，專業無價，可是老闆會低價搶生意，顧客要殺到最低價，一套汽車冷氣系統只有用壓力測試計，目測，還有顯影劑，還要引擎發動高溫來測試，所以汽車冷氣系統通常都只是車廠的副專業，幾乎沒看過敢專修汽車冷氣的專門店

wayne36183512

4560分

42樓

wayne36183512

個人積分：4560分

文章編號：69664360

水箱過熱是“果”而不是因
就像生病發燒，吃普拿疼可以緩解發燒，但是普拿疼其實對身體真的病灶卻無法治療。
同樣的道理
車子假如只是單純水箱破，當然是換水箱就好。
可是今天若是其他原因導致水箱過熱，那要找到正確的病因，而不是單換水箱就能解決，原廠肯定是未查出正確的故障點，再加上17年的車，水箱，節溫器也是早就應該換了，所以就先換這些再說，不過我倒是覺得不用掙扎覺得說這筆費用被A了，這些用17年早就夠本了。
至於為何原廠第一次不能找到故障點，有時候車子的毛病要上路一段時間後才有症狀出來，尤其是17年的老車了，很多機械的效率都大打折扣了，若是查無其他因素，正常也是會懷疑水箱效率差，先換水箱！我想第二次估到5-6萬，原廠應該是將所有可能故障的零件全估進去，這樣當然可以一勞永逸，不會修A壞B了，要省錢建議去外廠再估看看，就像再厲害的名醫，也不可能每次都藥到病除，可能也是要多方嘗試才能斷定病因。

攝影愛好者

4691分

43樓

攝影愛好者

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文章編號：69664381

7060_s wrote:
網友也不清楚車況，...(恕刪)

我之前老車也是因為引擎溫度過高回原廠

原廠給我的回覆就是車老了

水路問題要保證一次解決就是相關的東西一併替換

原因很簡單你只換其中一個零件你不知道另一個零件什麼時候還要壞

而且拆工只算一次時間只花一次如果還有要長期開強烈建議一次套路全換

我只能說選對廠很重要

還有原廠其實是有分工的當然每間都有基礎保養

但有些是專門弄底盤的有些是引擎動力的還有車體鈑金電機、冷氣

每場的專業都不一樣

jim99

33分

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jim99

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文章編號：69664462

iabuw wrote:
8/11更新剛剛去...(恕刪)

就小弟所知

沒有車廠會備料測試

*備新品料後續要如何處理？使用舊料有問題怎麼辦？

而且墊片類拆下後就得換新的

唯一可以質疑的一點就是

廠商修復後，並未確實測試
（有測試時的資料嗎？車廠內監視系統有拍到嗎？）

天空為翼

777分

45樓

天空為翼

個人積分：777分

文章編號：69664511

jim99 wrote:
就小弟所知沒有車廠...(恕刪)

測試也是停在原地測

我之前修汽車冷氣會要修到一星期以上就是放在保養廠一直燒汽油測，我還去買汽油來加

結果一上高速公路，下交流道後，就又回去報修了

h942142

411分

46樓

h942142

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文章編號：69664613

攝影愛好者 wrote:
我之前老車也是因為...(恕刪)

沒錯~基本上只要一個環節出問題~就會建議全套一起做~
避免"怎麼又這樣了"發生~
客人只知道"水溫過高"~但單就這點來說~有好幾種可能~
水溫上升鋁合金引擎會不會變形還是未知數~
冷氣其實也是一樣~
老車管路或油封承受壓力基本上會下降~
變成今天修好這條管子~測壓正常(通常一天)~
但是開出去沒多久別條或是油封位置又開始漏了~
像我上面說的~
客人只知道"冷氣不冷"~孰不知有好多種原因跟地方會導致~

Deo Lo

904分

47樓

Deo Lo

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文章編號：69665119

不正常
但是是你家要買這台的
所以就是這樣囉

iabuw wrote:
事情是這樣子，小弟...(恕刪)

銀噹•馬汀

2136分

48樓

銀噹•馬汀

個人積分：2136分

文章編號：69665319

iabuw wrote:
水箱溫度過高(快到頂)到原廠檢查，原廠檢查後報價六千多，維修需耗時二天
今天早上約10點完修交車後，立刻從新北開到桃園，結果水箱溫度又飆升(一樣快到頂)
立刻開回原廠再做檢查，原廠當場是回覆一樣水箱的XXX壞掉，整個修起來還要再花五六萬

坦白講沒抓對問題而已．．．
方便的話ｐｏ第一次明細跟第二次報價單來參考吧
交車沒上路測試就要交車，我也覺得原廠心臟很大顆，老車抓溫度還頭痛醫頭，腳痛醫腳？？　這技師跟接待要不要那麼天？　
這６０００我猜是要不回來了，原廠也有換那些零件，除非拆下換回去。　或是你直接拿舊品來看，假設真的有如同技師說的一開始壞ａ再來壞ｂ～那你只能要求第二次維修給折扣而已！！

iabuw wrote:
再來我問那這六千塊根本等於是測試的性質，你們在向消費者報價之前沒有先用備料做過完整測試嗎？原廠回覆業界不管任何廠牌(還舉例SAAB雙B)維修都沒有備料的機制
想請問經驗豐富的朋友，原廠沒有準備堪用備料幫消費者做測試，所有測試過程要用的零件都必須是全新的，且由消費者負擔費用，真的是業界都這樣嗎？

拿備料測試？這過程的工資費用誰負擔？
還是原廠要準備一套測試用零件？？這邏輯我有點不懂！！
維修靠的是技師的經驗跟技術，外場有類似的作法，但是這種做法很惡劣。
拿全新的料件去安裝發現抓錯毛病，東西拆下再繼續抓毛病，最後退回上游補一句，東西有問題～絕對不會說是自己抓錯毛病！！