贊成汽車零關稅,圖利消費者

還是那句話,關稅不是問題
就算關稅降了,後面還有全世界最噁心的驗車

zhiweihcw wrote:
零關稅會圖利消費者...(恕刪)


請問現在有什麼沒漲的???鬍鬚張也跟關稅有關嗎?

TrashGen wrote:
除了零關稅,外加廢除ARTC與VSCC,讓台灣市場與國際同步接軌(恕刪)


廢除ARTC與VSCC,這個是正解!

車價是美國的兩倍,因為汽車財團聯合立委立法設立這兩個機構。

導致平行進口的車進不來,廢氣標準高於歐盟日本美國不是環保! 是貪腐!!

通過這些法案的都應該查察不明財產多少。


197414 wrote:
贊成汽車零關稅,圖...(恕刪)


都啥年紀了,還想著汽車零關稅就能圖利消費者

零關稅,車一樣貴

一是因為台灣沒能力造車

二是台灣車商是台灣人,搞自己人特行,車價乎巄一下,一樣價。

goe126 wrote:
其實這件事情在版上已經講無數遍了
還是有人搞不清楚進口關稅到底多少,貨物稅多少
還以為國產車稅多輕,進口稅多重
明明就是貨物稅最重,進口關稅很輕
大家沒注意到很多國產車款漸漸改進口嗎?
只差17%,還要養廠房員工,以為很容易?
現在進口比例已經越來越高
然後還有這些不是我失業就不關我的事的言論
台灣人越來越自私


你以為17%是用"加"的,但是其實稅金是用"乘"的

說到稅,國產車的稅還是比進口車便宜,特別是客貨車牌的國產休旅車

以LUXGEN來說

LUXGEN除了S3跟S5之外,U5、U6及U7應該都還是客貨車牌,

M7只有旗艦款有接客車牌接單生產,如果沒跟業務說要訂客車牌那就是客貨車牌的

看看這篇裡面都有試算了

進口車2,000cc以下:
17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅,等於一台車要課54.2%的稅。

進口車2,000cc以上:
17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅,等於一台車要課60.4%的稅


國產車2,000cc以下:
25%貨物稅X 5%營業稅

1x1.25x1.05=1.312,等於一台車要課31.2%的稅

國產車2,000cc以上:
30%貨物稅X 5%營業稅,等於一台車要課36.5%的稅


只有國產休旅車可以拿客貨車牌,進口的休旅車不行,但進口的皮卡可不可以拿客貨車牌我不知道

來算一下國產休旅車拿客貨車牌的稅金差異吧!(拿客貨車牌的可以省下15%的貨物稅)

國產休旅車2,000cc以下:
(25%貨物稅-15%貨物稅)=10%貨物稅X 5%營業稅

1x1.10x1.05=1.155,等於一台車要課15.5%的稅

國產休旅車2,000cc以上:
(30%貨物稅-15%貨物稅)=15%貨物稅X 5%營業稅,
1x1.15x1.05=1.2075,等於一台車要課20.75%的稅



也就是說光是國產休旅車拿客貨車牌的比進口休旅車省下如下差異
2000cc以下的
進口休旅車稅:54.2%
國產客貨車牌休旅車稅:15.5%
54.2%-15.5%=38.7%
國產休旅車比進口休旅車省下38.7%的稅

2000cc以上的
進口休旅車稅:60.4%
國產客貨車牌休旅車稅:20.75%
60.4%-20.75%=39.65%
國產休旅車比進口休旅車省下39.65%的稅

也就是說,一台國產休旅車(客貨車牌)的稅比進口休旅車省下將近40%的稅

2000cc以下的進口休旅車,以百萬元來計
有54.2萬元的稅要給政府
2000cc以下的國產休旅車(客貨車牌),以百萬元來計
只有15.5萬元的稅要給政府

等於一樣百萬元的休旅車,進口的要比國產客貨車牌的多付出38.7萬元~39.65萬元的稅給政府
這麼大筆稅收如果能讓早就讓了,退伍萬也才實施五年
我也贊成零關稅
官商勾結把人民當提款機,

支持零關稅,調降貨物稅,廢除ARTC這三個毒瘤,

還有隨油徵收馬上做!

KPIV wrote:
都啥年紀了,還想著...(恕刪)


這就是台灣人 講得他媽的超級中肯.....
對於消費者來說
所有東西都不要課稅最爽

問題是稅金是國家最主要的收入來源
什麼都收不到等於國家越來越薄弱

就算是中英美日德這種世界強權
會讓國內無關稅嗎?
不可能
你看現在中美關稅打得正兇
因為稅金關乎國家存亡
反對!你以為車商是吃素的,在台灣的小市場來說,沒有價格的優勢條件。
我們看到奶粉就知道,降了稅之後呢,仍然是一堆理由沒有實質降價,仍跑到了商人手上。
車子仍然是少數競爭,內行人都知道,車子是不會降價的。
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