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就算是十年前的VOLVO fh12 拖車頭，很明顯的設計只是一個工具而已，除了一些基本的輔助工具，比方說定速巡航之類的，其主要考量可能還是要節省駕駛超速被罰款的可能性，對於駕駛的本身的考量並不高‧
現在已經不是這樣這種思路了，隨者更多的電子輔助系統的上路，給駕駛一個比較舒適的環境已及更多的即時訊息反而是現在的設計主流，VOLVO的設計主管在他們的水管頻道上提到的這幾家廠的設計思維，就是要將車子設計的更體貼人性，讓駕駛在長時間的工作時間中有更好的環境，引用這種車型的公司也會對駕駛更有吸引力， 我在原文中提到的VOLVO FH16跟SCANIA S 系的最新設計車頭的設計理念已經改變很多，這是一個驅勢，當然歐洲還是美國，因為地方大，駕駛時間相對長，這跟台灣現在的情況是不太一樣，但是基本走向還是一樣，我只是提出來讓網友了解現在的情況，
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