使用者付費+1
每次看似立意良善的政策,遇到民代或民眾的荷包,就會大轉彎,
變成了一個四不像,
什麼都不是
有這樣白吃(癡)的交通部,你說我們國家怎麼會有希望,明明很簡單的東西,就使用者付費,用多少付多少,何必搞個什麼多少里程不用繳費,你說這樣的部長,這麼簡單都搞不定,那未來4G網路你說XX部能搞什麼名堂出來,可悲的台灣人民~~~~
怎樣做都會有人說話!
除非不收錢!

我個人是贊成短程也收費
這樣高速公路的車才會少一點

我也反對短程上高速公路不收錢

因為既然都收錢了為什麼還要塞車??
不討厭HTC也買了不少HTC,但是對H粉超級厭惡,那容不下"異"見的心態真的很可怕
計費方式可以改變的,長程有長程較優惠的選項,樓主…功課沒做好亂放砲!!!
為什麼免費20公里的德政
有些高階公務人員或政治人物 富商 及其家屬每天約行走高速公路20公里
為什麼他們要收費丫?
我們才順水撿到福利!!!!
中華民國萬歲

scasingo wrote:
腦殘政策 +1高速公...(恕刪)

206cc wrote:
那塞車時可以不要付錢...(恕刪)



一公里改100元就不會塞車了!

公投吧!

乾脆把有爭議性的議題一次公投完

核能,國道收費,燃料稅,死刑...等等
不知有誰知道決策過程嗎?難道又是少數官員說了就算?
我是偏向要收錢就全部都收,
不要分什麼縱、橫、長、短,
這樣才符合使用者付費的原則!!

不知以後會不會有人發現交流道配合省道,
可以都不用被收費…
開19km高速公路下交流道走省道,
再上交流道這樣配合…
(不是很了解交流道間的距離,純推測!)
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