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ito5423 wrote:
請問前輩們～
我的車是HONDA FIT
"不是"恆溫系統，
如果我AC打開，
是不是壓縮機就固定不變在運轉，
調整溫度轉扭的話，
就是"冷風"和"熱風"調和的比例是嗎？！
因為如果關掉AC，
一般都是轉到最冷，不要讓它混到熱風，
所以說那溫度旋扭就是冷熱風的調整比例對嗎？
調整旋扭時可以聽到裡面有調整風門的聲音，咚..咚..的聲音，
這樣說的話，
如果AC開啟，冷風的溫度就是固定的，也就是壓縮機負荷也是固定，
調整溫度旋扭只是再讓冷風去混熱風這樣嗎？？...(恕刪)
那麼多人發表意見，結果這位大大的問題竟然沒有任何人回答，是太困難都被難倒了？有哪位高手有辦法回答嗎？
我也想知道是不是所述這樣
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bgg945 wrote:
不好意思，完全沒有...(恕刪)
我還是一樣用13樓的內容回覆這問題。
就算配置傳統壓縮機，壓縮機不可能用同樣功率運轉，而是隨時以最大功率輸出，怠速的最大功率跟其他轉速的功率不同，轉速越高，最大功率越大。
因此冷度的調整跟壓縮機輸出無關，壓縮機輸出與壓縮機負荷是兩碼事。
空調系統的負荷主要取決4個因素：
1.冷熱空氣混和閥門位置。
2.車內空間吸收的熱量(風速調最低)。
3.壓縮機轉速。
4.車外空間排出的熱量。
車主能控制的只有風速與冷熱空氣混和閥門位置，因此配置傳統壓縮機的空調系統，風速調最低，溫度調最低，壓縮機的負荷最小(狹義的空調系統負荷，ito5423想確定的就是這個)。
各部分充滿雞生蛋，蛋生雞交互影響的狀態，因此我說討論的範圍很廣，給了最基本的資料參考，不相信認真看就明白。
除非發言針對我的，其他人內容對錯一般不會去評論。
