政府保護國內產業換來的卻是高價自有品牌國產車?

armuro

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51樓

armuro

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文章編號：42453803

大家在罵台灣廠商的時候也要想一下，也許你自己或你的朋友就在納智捷工作，

你們的工作態度決度產品的好壞，一味怪廠商或國家，沒有人要你愛用國貨，

畢竟自由競爭，但是至少踏出第一步，做久就進步。講別人的同時，大家也要

反省自己。

浮出來換氣

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52樓

浮出來換氣

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李董事 wrote:
我來為你解答1.台灣...(恕刪)

比起發明汽車的百年大廠有一些不公平
但如果和亞洲的車廠比起來...就會發現誰是扶不起的阿斗
1933年豐田汽車創立
1953年裕隆汽車創立
1962年本田技研開始投入汽車業
1967年現代汽車創立

說一下韓國,我近十幾年來經常出入韓國，也見證了韓國的成長,
韓國人不是單純為了愛國才買韓國車,而是在2004年以前經濟不好
普遍上因為經濟壓力和愛國壓力下才用韓國貨,當時韓國貨品質普遍不好
曾有一次我在街上拿著一包進口菸蹲在路邊抽菸,被一位長者怒罵不愛國抽進口菸...可想而知當時的時空環境,
當時除了駐韓美軍外,很少看到韓國人開進口車...就算有錢也不敢買
在2005年之後,韓國經濟好轉,加入WTO...開進口車的韓國人漸漸多起來,但以雙B為主,
一般大眾還不夠有錢...一些平價品牌及日系品牌還沒進入韓國
2005~2006年我在美國出差,看到現代汽車打著十年十萬英里的保固政策,
當時重創了許多在美國銷售的平價汽車市場,畢竟窮人佔大多數,
此後現代汽車在北美的銷售大增,但由於WTO,許多日系品牌及歐系二線品牌也進入韓國
日系汽車也在韓國賣得非常好，我韓國朋友告訴我TOYOTA CAMAY 賣得非常好
HONDA 的CR-V 也不錯,我路上觀察,韓國市場的品牌及車款選擇非常多,款式也比台灣新
其實韓國人一樣很幹三星和現代，東西賣韓國比較貴.

說到我們國產的納智捷,多和現代汽車學著點

戀人同士

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53樓

戀人同士

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文章編號：42463589

怎麼罵都沒用吧就是要賣這愛國價位,讓市場決定它的存活吧!!

evil_dick2

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evil_dick2

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這種文每過一段時間就出來一次，看了真的覺得難怪台灣沒競爭力，因為國人大部份都認為台灣車就該便宜，卻忘了價位其實是建立在定位上的!!

台灣牌就不能做稍微高級一點的定位嗎?台灣牌就一定要跟Toyota拼國民車?你不認同他的產品不買就好，貶低自己人有啥好處?

小胖胖1234

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小胖胖1234

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文章編號：42472404

你應該問問朋友德國一小時工資收多少，英國在原廠大約是200元英磅/美國350元美金，聽到這種價格，台灣大約9成的人都............，他們的原廠進的去，怕是台灣有一半的人出不來的。車便宜還是想辦法，從其它地方收回來，再加上一公升5x元的汽油，看看德國人一台車平均年跑1萬2000公里，應該就瞭解了。外國的月亮，也許真的比較圓，可是真的去了，最終你還是會回到台灣，因為台灣的勞退，繳30萬，可以領300萬回來，哈............。政府有把車子多收的稅退你，只要你別買太多次車，哈............。