只有100出頭萬好像很難買到4WD國產休旅車

bealonelyguy wrote:
樓主就指名國產了還推薦Subaru...

其實樓主是想拋磚引玉讓大家推薦Outlander吧...另一種宣傳手法?

怎麼看最符合樓主需求的就是這台啦...(恕刪)

有同感,超明顯的啊!!
不外乎就是用限定條件的方式發問
如果有符合條件但不是 outlander 就說該品牌不考慮,或是說推薦的品牌不是國產車
主要讓回覆中累積很多 outlander 的回覆,創造大家都推薦 outlander 的感覺
不過明眼人應該去看實際掛牌數字
就知道真正成交的消費者其實在意的是甚麼...
而不是網路上炒作說什麼
進口AWD底盤好、安全性佳、價格有些款式還比國產便宜
https://youtu.be/QDEKrkgfs8Y
https://youtu.be/Crezn6sh9II
很難買到國產阿..因為森林人進口不用100萬就有AWD
為什麼要買國產?
隨便都可以買到KUGA AWD高階版本,還給你245P馬力跟優異的主被動防護!
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
怎麼少了 Ford KUGA 245, 也是有4WD

其他進口休旅車雖然只能買到入門款,不過也是有AWD

SUZUKI VITARA 頂規也有AWD,還不到100萬

國產還有outlander,100出頭.

如果只是問100出頭萬好像很難買到4WD的休旅車,答案是其實還不少款


多利卡茲 wrote:
小的我近期的一點小...(恕刪)

如果沒有品牌情結,vitara Allgrip 空車折2萬才87.8萬。
如果在意影音、皮椅等內裝,就算自己花錢搞這些,連車價總花費也不會破百萬。
相同花費,何必屈就國產車?
我開五代crv大雨時壓過水坑也沒怎樣阿 連循跡都沒亮。。。
但水飄真的嚴重 連四驅也沒用照樣噴去撞牆 最大差別只在前輪失去摩擦力時有沒辦法傳部份動力到後方幫你脫困而已 台灣柏油路那麼普遍 沒有去不了的大眾景點 拿這種底盤高度的都會休旅去越野? 要嘛不是技術很好不然就是錢很多修底盤零件 輕度越野還行 重度基本上都很難

事實還是改變不了三菱賣很差的事實 crv為何會受實際肯定實際去試過車就知道了 差異藏在細節裡 會買百萬價錢汽車的人不是傻子 看你要什麼 台灣車子選擇很少的 沒的挑 各有好壞
mohochoo wrote:
我開五代crv大雨...(恕刪)

誇張到爆的公差!
CRV在台灣受歡迎根本不是靠車的本質,真的不要自欺欺人⋯⋯





starsning01 wrote:
誇張到爆的公差!CRV...(恕刪)

你說的尾門左右不一樣寬阿 並不是每台都這樣 而且回去調一下就可以了 這是電尾才有的 非電尾沒這問題另一項是水切沒裝好 回去調整或換水切也能解決 我的車尾門完全沒這問題左右寬度好的
所以不是通案
第一批出來外水切不齊較多 後來出廠的車應該技師組裝熟練了比較少有車友抱怨
話說我的車是第一批所以我也有吃過外水切的虧但不是裝不齊 是塑膠殼有縫隙 回去換了一支出保固

還有 美規車也是尾門縫那麼大 當初有在美國的網友熱心測試分享 這是本田設計上的問題 或考量

其它車組裝上一定沒公差嗎 這可不一定喔

把四驅當主動安全的一項個人覺得還好 若在車廠眼中驅動方式是主動安全的一環 成立這麼久的安全測試機構應該會納入評分才是 也不會分那麼多驅動方式了 造車只要四驅就好

您覺得CRV受歡迎不是本質 那是靠什麼呢 ?? 每個花百來萬的都是別人贊助買的嗎? 買車前沒試過就買的 會有幾個呢? 現在錢難賺 只有百萬預算買車的人基本上很會計較跟比較的
買四輪傳動就當做保險 反正用到一兩次就值了

四輪驅動帶防滑是真正控制四輪的輸出

二輪驅動的後輪只是靠煞車控制

另外

去年我遇到濕滑的青苔陡坡

剛好用的是抓地極差的 普利司通ep850

後方也無距離讓我衝刺上坡 前輪只能空轉冒煙

隨即切換到4wd模式 就瞬間脫困了
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