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電池越大=循環一次的里程數越長=壽命越長 隨意打個比方PHV那顆搞笑的超小電池壞了, Model 3的電池健康度連損耗1%都還不到
Wow_Senior, "PHV那顆搞笑的超小電池壞了, Model 3的電池健康度連損耗1%都還不到" => 1%, 你說出連Musk都不敢說的話!
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如果15年就剩10-20萬我會買 真心覺得便宜[真心不騙]
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River1688 wrote:
你在平行時空還是沒睡(恕刪)
歐盟2035
英國2030
這是連HEV PHEV都一併禁止販售的
日本2035 不過他允許HEV/PHEV販售 畢竟他有車廠哩
美國是看各州 就不詳列了
歐美就佔全球多大的市場不需要多說了吧
喔 對岸中國是還沒看到有這個頒布 不過沒差啦 反正人家BEV發展得更多更快
為啥? 因為電動車是藍海啊 來不及跟早就發展引擎的老廠們拚科技
電動車是新興產業 多的是機會. 這我們台灣本來也是要大幅度的發展.
就現在北平東路的沾光邏輯去蹭TESLA也幾乎名正言順的台灣之光了.
這邊你們還在跟我說牛頭牌PHV好棒 歐美都不賣的垃圾PHEV好棒
誰才睡死了?還是在井裡面不知道外面的世界變成啥樣子?
可笑至極!
台灣再一次的明明就搭上車又因為卯起來一堆人搞不清楚扯後腿提前下車
可憐啊!
你大概不知道你我都錯過了怎樣的未來 現在是2022啊
沒有人扯後腿的話 台灣現在可是零碳科技島.
站穩BEV全球供應商地位, 四處都是結合手機的智能充電站.
然後是在努力想要突破鋰電池的限制
用著核能供應遠遠不覺得電力在進行氫循環技術開發等等等
悲哀啊!
莫忘世上蠢人多!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
不賣PHEV，不代表PHEV是垃圾，是因為歐洲廠在PHEV這塊做很差，但又不想輸人，他們才索性全力發展BEV
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非車主才會有哩程焦慮的
這也是為什麼美國補助多但是這麼多年市占(2%)還是很可憐[笑到噴淚]
