arontsai wrote:
一般來說車身 = 等...(恕刪)
如大大所說, 小弟還是不太能理解, 找了一下這二部車的日本報價, 93SS入門款售價日幣
3,790,000, 同時IS250入門款3,733,333... 我發現在日本93和IS250的售價相當,
車身尺碼也相近, 是不是又變成同級車了呢?
誠心建議樓主何不也帶媽媽到展示間看車呢? 請她到後座坐看看, 可以的話一起上路來趟
試駕, 聽聽老人家的意見也不錯, 小弟當初購車的最後決定也是憑家裡的老母最後試車後
的意見來買的!
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happydaniel wrote:
如大大所說, 小弟還是不太能理解, 找了一下這二部車的日本報價, 93SS入門款售價日幣
3,790,000, 同時IS250入門款3,733,333... 我發現在日本93和IS250的售價相當,
車身尺碼也相近, 是不是又變成同級車了呢?
...(恕刪)
你寫的報價有錯：IS不含消費稅，9-3卻含消費稅？誇張的比法
一律含稅價：IS250最入門版392萬日幣起；9-3則只有379萬日幣起
LEXUS在日本是國產車，拿進口車比國產車價位還輸，還不足以說明9-3等級確實比較低嗎？
IS250常規車型在日本即使是國產車最低價位也是392萬日幣，仍高於9-3的379萬日幣
國外報價一律都是含稅在內的，你怎麼可以L報價不含稅，9-3卻含稅？太不公正了吧!!
另外，我可以告訴你9-3絕不是只有在德國比IS250便宜而已
即使在英國、中國、法國、美國、澳洲...等世界多數主要國家價位都比IS低，這是事實~~~
中國
IS：40~55萬5千人民幣
9-3：35~53萬人民幣
9-5：48~55萬人民幣
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arontsai wrote:
你寫的報價有錯：IS...(恕刪)
happydaniel wrote:
如大大所說, 小弟還是不太能理解...(恕刪)
幾位大哥,說真的,要買車的,不是我們啊~
實在是沒什麼必要去把這兩台車區分等級~
況且樓主會把這兩台車拿來作選擇,
想必在其心中,這兩台車是同等級的~
所以我們就事論事,別在這等級的話題上打轉了~
以小弟爬文,個人看來,樓主買IS的機會大於9-3啊~
我們就靜待樓主的開箱文囉!
樓主,大家給了你那麼多的建議,車子買了,沒有發個開箱文,
怎麼對的起我們呢?!
不管是IS或9-3,都有其死忠的車主,
改天大家一起辦個MOBILE 01之車主大會師!
大家好好聊聊天,不是很好嗎?
不過我還是愛SAAB,尤其是五門的,但錢存不夠,只能先買國產的MA3
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檸檬派 wrote:
純就路人觀點看外觀,...(恕刪)
車子外型好不好看
這件事還滿主觀的...
保時捷的新車panamera
BMW的新車5GT
更早前AUDI新改款現行的車頭造型
都有人稱讚說好
也有人嫌到一無是處
但是後來呢(指AUDI)
欣賞的會買的還有不少人
不欣賞的不會買的也很多
以這件事來爭論...
就如同上面以車輛等級來爭論是一樣的...
我認為不會爭出定論來...
青菜蘿蔔各有所好不是嗎?
而且我們是在臺灣買車而不是其他國家
拿各廠牌在國外某某地的售價比較....
作商品行銷定價策略研究或許不錯
不過對版主有何幫助呢?
車輛外型版主自行決定吧?
當滿街都是LV正品和仿冒品時...
當然不會妨害LV正品的價值
但是滿街都是的情況下
就顯現不出它的獨特性了
選購小眾車款的車主大概多有這樣的心態吧
這是我個人的看法啦...
個人自私的想法是太多人開SAAB會使它失去獨特性...
最新消息是SAAB應該渡過倒閉危機了...
所以我又開始不希望臺灣有太多人買它了
維持比原來多一點點的銷售量就好...
不過個人大膽預測Lexus應該會更適合版主吧...
它比較多人開
品牌價值獲得很多人的肯定(看市占率就知道啊)
排隊要買的人也比較多...
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外型真的是見仁見智,但我還是覺得93會讓我多看一眼,尤其是SC
IS250我沒開過不便多加批評
但是對93 vector部份,內裝設計自有它的道理,歡迎樓主移駕瑞典車版挖寶
動力方面我想去試一下車就有答案,大家再這邊說到天花亂墜,也比不上自己走一遭,實際體驗一下哪一種是自己要的感覺.
品牌這個image,拿價錢拿別人部落格(
)拿其他論點來說嘴也比不上各廠排在自己心中的地位
(停權的魔人一定會再復活
)保養廠也不必說了,只是外廠部份不知Lexus是否跟Saab一樣管控零件,所以外廠要取得零件不是那麼容易?
於公,當然希望多一個Saab車友
於私,希望保有Saab的獨特性,前一陣子93有變多的趨勢
這點跟Jog與其他已入手的車主是一樣的心情大家的意見僅供參考
