ApprenticeFresh wrote:
這件事就真的在不久前...(恕刪)
如果整套系統建置免費，建置期間停車場營運也不會受任何影響的話，我相信業者絕對樂於改變的
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whlee75 wrote:
怎一堆人幫廠商講話
做生意本來就要考慮風險
停車場公司本來就要算入票卡遺失成本
畢竟票卡遺失並非常態
這種小事就要算人事費服務費精神損失?
我車子被撞
頂多也只是把我車子修復
樓上鄰居漏水
也頂多幫我家恢復原狀而已
幾時我有收到慰問金賠償金甚至上班損失?
我只看到一堆人幫"理"說話(當然，也有一堆人認為樓主捍衛了消費者權利)
做生意本來就要考慮風險，所以消費的時候不用？
至於票卡遺失成本是他要平均分攤在停車收入(因此每台車每小時多收5元，可以收更多、降低競爭力)，還是事發之時向該消費者單一收取，都是計算方式吧？
而一個營業單位要如何計算他的營運成本，他應該有權利決定吧？
BTW，從頭到尾應該沒有人提到精神損失這部分。至於你發生的狀況，你不跟對方計算是你放棄主張你的權益，不代表只有這樣做才是對的。
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照規定, 車票遺失就一律按該次車的最長距離來計算.
例如, 台北到高雄的車子, 如果你由桃園上車, 在台中被查到車票遺失,
照規定要付台北到高雄的全程票價.
這合理嗎? 簡單的去看應該是不合理. 台鐵也可以調監視錄影來證明
你是由桃園才上車的嘛! 怎麼能強迫你付台北出發的車資呢!
但事實上, 以月台票上車, 然後被查到時一律說他剛上車...
這種人多不勝數! 我認識的就不少了, 就別提不認識的了!
查票員以和為貴, 反正錢也是公家的, 經常就睜一隻眼, 閉一隻眼.
用上面這個例子, 愛逃票的人, 由台北上車, 坐到台中被查到了,
就說我是豐原剛上車的... 多數查票員也都不會和他吵, 就算豐原吧...
那麼, 樓主認為查票員是對的嗎?
用監視錄影帶來查也不是不行, 但要多少成本? 就台鐵來說, 與其花
那麼多錢去處理, 不如嚴格規定, 然後彈性執法算了.
就提樓主講的停車場, 我就有同事會把車直接放停車場, 一停就是
一星期, 然後結帳時一律用票卡遺失去結帳!! 反正一週只要500元,
很便宜不是嗎? 如果降成 200 元呢? 那麼那些慣停一兩天的人
應該更樂翻了吧!
怎麼會有這種爛人? 抱歉, 台灣最不缺的就是這些人.
讓停車場全面用車牌識別系統吧? 別鬧了, 這是要圖利車牌識別系統
廠商是嗎? 本來只要一個閘門就可以營業了, 規定下去的話搞停車場
人的應該都跳出來痛罵政府了吧.
這個社會上就是會有很多很多偷雞摸狗, 貪小便宜的人. 整個社會要
為他們付出更大的成本與不便,, 這本來就是一個很無奈的現實.
國民素質的提高一直是每個社會最困難的事情.
就講最簡單的對比, 我們和對岸比, 現在不也就只剩下國民素質這件
事情是對面趕不上來的嗎? (雖然也只是50步和100步的差距, 但要
追趕上來並非易事)
寫了半天, 只是想讓樓主知道, 理直, 不一定要氣壯. 很多事物的形
成都有在背後深層的因素.
共勉之
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