外型馬馬虎虎 (我只能接受U7)電子配備待時間考驗 (3C越多越容易壞,這是鐵則)保養不能在外廠 (原廠貴松松,過保還不能到外廠去修)性能動力CP值不佳 (2.0T標準是240P,不是190P)國產新廠,信心度不足 (我不想當白老鼠,特別是一開始出現問題處裡的不好)人命以錢來判斷 (安全配備不應該以錢來判斷)目前Luxgen對我來說只是"電子花車"說不上討厭只是沒有喜歡也許十年後可以考慮,但不是現在因為汽車是百年工業,有很多"梅梅佼佼"不是三兩天可以趕上的
因為....為了幫單一品牌抬轎減少競爭者,而阻擋引進台灣市場,少了與 雷諾、日產、三菱, 許多新款好車引進的機會。例如 MPV 車型,為了單一款 M7 ,使得上述三家車廠在台灣均無 MPV 車型問世。( 只因為同一家代理商 )
1.車價2.妥善率3.萬年不變的拖曳臂懸吊用在所有車種上,難道納智捷只會做這種?4.Logo....看起來真的很Low....簡單點不好嗎?賓士的Logo很複雜嗎?godn12345 wrote:各位同學前輩大大們...(恕刪)
godn12345 wrote:各位同學前輩大大們...(恕刪) 想想看,日本當地國產車售價,韓國本地國產車售價,德國本地國產車售價!他們自己國家的車款,對於本地人民的購車負擔,相對於他們收入水平,是很容易的。在看看我們台灣!我們自己國家的車子,卻跟進口車外來車的售價差不多。我覺得真的有國產的用意嘛?
今天韓系或日系品牌的進口或國產車,在安全配備沒齊全,因為台灣並非車廠的母國,台灣人只能捏著LP買,但當韓系國產車已全車系標配,日系進口也已大幅提升安全配備到下一等級的同時,台系車廠還在賣國產車進口價…車價你也想大賺,國家補助你也想拿… 不怕噎到嗎?在日本滿街的日系車,在韓國的韓系車更是誇張的多,不是他們多愛國,而是本地車廠願意端配備和價格牛肉…你可能真的不怕噎到,但有部份人會嚥不下這口氣