emilesu wrote:
繳一樣的牌照稅、燃料稅，為何高級車享有較高保障；開在路上與500萬及車輛發生事故，當責任個50%時，國產就賠慘了，這法到底是誰在訂的。
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johnsonu0075 wrote:其實以前我也有跟你...(恕刪)
奇怪耶,說到有錢人,就自動進入為富不仁Loop?
做壞事的是人,窮人可能做壞事,有錢人也可能做壞事,一樣都犯法,
甚至窮人做壞事更窮兇極惡,有錢人要財,窮人可能要命。
當大財團老闆做壞事有可能罪比較輕的時候,那是我們的司法還有需要改進的地方。
公平?最公平就是每個人都可以活80年(均),看你要怎麼利用你的時間。
回到開頭的問題,台灣的駕駛訓練是有其不足的地方,使得台灣人駕駛意識還有待進步。
怕撞到豪車的話,
第一,開車請專心,不要疲勞駕駛。
第二,請保持防衛駕駛,保持安全車距,不要搶快。
第三,跟大家說的一樣花錢保險,或購買汽車的防撞系統。
再來,你的付出跟有錢人是不一樣的。
有錢人繳的稅,替台灣賺的錢,在台灣消費的錢都比你更多,這種差距可能跟車架比差不多或更多。
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ftpport21 wrote:
Ryan Hsu 講得很對，
普通人的應對法就是買超額責任險，並且小心開車，
我也是這樣做...
不過換個角度思考，
如果沒錢的小老百姓每個人
都要為汽車機車保超額責任險，
這樣整個台灣有多少人和車要加保? 一年要多繳多少保費?
為了防範與高級車 發生事故的肇責賠償，
整個社會似乎付出過高的社會成本...
這個有討論空間
一台藍寶堅尼被撞受損，假設保險公司出錢賠500萬，
同樣500萬 可以賠多少台Altis 完全撞爛?
這似乎也是一種財富重分配的概念
如果你開車撞到一個年薪10億的跨國公司總裁呢? 人家休養一個月你就要賠一輩子了。
這個邏輯來看是不是應該限制每個人薪水最高可以領多少，還是說薪水超過某個級距不可以在路上走路?
以免社會付出太多成本
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