小弟購買i30柴油車 目前已跑28000多公里
已改過晶片 ,扭力從26提升至31公斤米
想再提升動力部分
之前有換過simota高流量空濾
市區轉速跟時速都提升很快
但發現高速時..不是很好用,時速過120後爬升緩慢(未換時,時速很輕易上140~160)
是不是高流量比較適合汽油車使用? 請教
除了以上2種方法 還有什麼方式可提升動力
如改排氣管?那是不是要考慮進氣排氣問題...牽扯到整個電腦的偵測
甚至原廠觸媒沒辦法感應偵測

不知道開柴油車的車主們
您的柴油愛車都怎麼改
可推薦哪裡有專業改柴油車的店家嗎?thanks..^^
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你擋位不夠,齒比銜接不夠密
怎麼改都沒用其實

我沒要挖苦你,真的是事實,尤其又是柴油車更慘,沒轉速可用

120夠用了啦

turbomax wrote:
已改過晶片 ,扭力從26提升至31公斤米

想再提升動力部分

之前有換過simota高流量空濾

市區轉速跟時速都提升很快

但發現高速時..不是很好用,時速過120後爬升緩慢(未換時,時速很輕易上140~160)


1.去換回原本的空氣濾網

2.去重寫晶片程式,因為你的空氣濾網是改過晶片後才換,可能影響電腦的判讀吧?

race01 wrote:
1.去換回原本的空氣...(恕刪)


晶片是新車時期700多公里就改了
空濾是最近2萬多換的,但跑了1000公里就已經換回原廠空濾了

謝謝大大提醒

boneman wrote:
你擋位不夠,齒比銜接...(恕刪)



了解,檔位太少確實是不夠用
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