勝榮汽車 APOLA 小開箱


l0919022554 wrote:
如果人家這配備賣這價錢還有賺,那我想國內代工車商該好好想想了

別老是把台灣人當凱子削,又要偷配備又要漲,目前看起來或許會因為品牌的關係覺得不構成威脅

但是日子久了人家如果證明車子沒有安全或品質問題,一旦基礎打穩

對價格考量擺優先的車主,會跳槽的應該不少
...(恕刪)



蠻認同大大的觀點, 的確, 現在台灣的國產車價位實在太高, 進口車因為關稅保護的關係價錢不得不高就算了,

連"國產"不用關稅的都給它賣個 80,100w 的, 配備又偷的剩沒幾項, 真的欺負國人太善良了[生氣],

賠錢生意沒人做, 人家定這個價位, 肯定還有賺, 那其他車廠不就"賺很大"

這台車買回來2個多月, 只開了1600多km(因為家裡還有其他幾台車, 我老爸都換著開)[歹勢]

基本上至今是沒有出現過什麼問題, 除了一次發現倒車燈只亮一邊緊張了一下, 後來發現原來是用歐洲規格(也是在01爬文+問業務[害羞])

也許真的需要時間來證明, 我現在對這品牌的好壞也先不做任何立場

找天我休假, 再和老爸借來出遊一下, 順便試試他的行車感覺[01]

dag8 wrote:
上次在二高"遠遠"看到屁股,我一直在想Infiniti怎麼把logo做那麼大
...(恕刪)


我老爸看到你的留言後說: 那是不是該買個INFINITI的logo來玩玩................................[無言]
貼假 LOGO 的 , 不名正言順 , 很沒有意義

既然買了 , 就以此為榮 , 不要狐假虎威

60萬 足以買真的 INFINITI (二手 ) , 外觀 與 性能 決不是中國車能比

barbielinda wrote:
60萬 足以買真的 INFINITI (二手 ) , 外觀 與 性能 決不是中國車能比
...(恕刪)


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Infiniti 台灣好像沒有2.0 級距的車子

台灣進口的都是3.5~ 4.5 車子

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APOLA 2.0 頂級訂價60.8萬

但實際成交巳經降到50多萬

過年前還有50萬50期零利率促銷方案

原廠有三年免費的保固

但相對日系車種

2.0 頂級都要80~95萬

50多萬 , 大概也只能買06年左右的中古車

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Chery 車子 , 目前也許還無法跟日系車種相較

但apola 價格便宜 , 車子也不差

以長遠來看 , 隨著使用的人增加 , 還是有競爭性

在中國

奇瑞汽車預估2011年的銷售量 , 巳快超過 toyota

在全球化的影響下

雙方品質的差距 , 會愈來愈小

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其實不管日系車也好 , 德系車也好 ,陸車也好

不同的訂價 , 有不同的客層

便宜也有好貨 , 高貴也有地雷

對消費者來說 , 選擇愈多則愈有利

只要適合自己的車 , 就是好車






sean0228 wrote:
這台車是我老爸去年1...(恕刪)


有圖開箱加分先..
p
要叫國內的車賣跟大陸車一樣的價格行啊~

就模具通通對岸開,人工費用全比照大陸行情就做得到接近8成價了


eclair_lave wrote:
要叫國內的車賣跟大陸...(恕刪)

乾脆零件通通都從大陸進口,反正一樣的車型兩岸都有生產,就些台灣減配版的東西在台採購就行
開這車出門 在外停車 連小偷也不會想偷
路邊停不用特別額外買啥大鎖傳訊鎖的
尤其在某些個車容易被偷走的知名夜市附近
這真是一台全家載去吃消夜不錯選擇的車.....
我只知道當初車市低迷的時候,國內一堆車商喊日子難過,

那時候有漲價嗎?難道那時候匯率就都不會變了?

那時政府利用減免貨物稅來拉抬車市,確實有一點效果

現在景氣有一點回溫之後,車商又喊著因為匯率問題要漲價

但是從來沒聽過因為匯率降價的,難道匯率都只會跌不會升?

消費者自己不會張大眼睛看,老是幫車商講話,

永遠別指望買東西會有跟別國一樣的待遇,人家別國的車在原產地標配售價

到了台灣代工永遠就是價錢硬了一截還偷配備,

這都誰造成的?消費者自己

哪一國造車不用成本哪一國不用模具哪一國不用工人?

台灣汽車業工人薪資有比其他汽車業發達的國家高嗎?我想除了大陸應該沒有吧

再看看去年神車廠牌賺了多少就知道到底在喊不漲價不行是真的還是假的了
MIT的L牌,連生產線都是大陸制,結果價錢卻...
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