勝榮汽車 APOLA 小開箱


sean0228 wrote:
這台車是我老爸去年1...(恕刪)


屁股...怎麼有Toro貓的感覺~

Smax is coming.....
这是一台不错的车. 希望楼主试驾后能再发一篇文,讲讲驾驶与乘坐的感觉

Endlezztime wrote:
这是一台不错的车. ...(恕刪)


+1

希望國產車的價格可以跟這台車看齊,所以個人還滿希望這個台可以熱賣,如果現在沒熱賣,至少開過的車主經驗很重要,希望是正面的。

YAHOOKIMO wrote:
+1希望國產車的價格...(恕刪)


不懂為什麼人家這種價格能賺錢其他車廠就會虧錢

就算台灣代工廠在看不見的地方做得比他好(例如鋼樑車身剛性),但是那些好的地方

有值到價差10幾20幾萬嗎?別忘了人家有很多安全配備台灣其他車廠很多都是要頂級款才有

我也希望這各廠牌能賣得好一些,帶動國內消費者對於車輛價格合理化的觀念

而不是車商喊漲就讓他去漲沒得選擇,市場本來就是競爭性的,人家做得到你做不到那就該淘汰

不是永遠都躲在政府的保護傘之下,另外也希望另一個真正國產品牌的納廠能在引擎方面更精進

價格上也能更有競爭力,畢竟不是每個人都是看電子配備買車的,別人國產車價格怎樣

我們國產車價格又怎樣?這都是可以比較的,成本除了人工以外其他原物料相差不會太多

有沒有把消費者當凱子,大家都看得出來
剛看了汽車雜誌

2010年銷售數字出來了[歡呼]

半年的時間(6月發表, 7月開賣)

APOLA 123台

FLASH 231台

看來差強人意

如果廠商能在宣傳上加點力

應該能吸引一些人的注意

增加銷量

sean0228 wrote:
剛看了汽車雜誌201...(恕刪)

比預期高,不然還以為沒破百勒
skybug wrote:
MIT的L牌,連生產...(恕刪)

那它在三義的生產線是假的囉?
G.M ^_^

gm103111kimo wrote:
那它在三義的生產線是...(恕刪)

三義的生產線設備就是山東機械廠生產的啊。
買車最重要的是看車子的售後維修服務系統,以一個車廠半年只賣二百台車子,又是中低價位的定位來說,是不可能有足夠的獲利去支撐它建構完善的售後維修服務網的,除非車廠有足夠的錢可以連續砸個一年來撐看看銷售量能不能起的來。另外,就算車廠有錢可以這樣燒下去,台灣也尚無實務經驗足夠的技術人員來維修這款車子,前幾年的車主可說是勇氣十足的先鋒消費者。以台塑一號和台塑二號的經驗多少可以做參考。

kevinyu54007 wrote:
買車最重要的是看車子的售後維修服務系統,以一個車廠半年只賣二百台車子,又是中低價位的定位來說,是不可能有足夠的獲利去支撐它建構完善的售後維修服務網的,除非車廠有足夠的錢可以連續砸個一年來撐看看銷售量能不能起的來。另外,就算車廠有錢可以這樣燒下去,台灣也尚無實務經驗足夠的技術人員來維修這款車子,前幾年的車主可說是勇氣十足的先鋒消費者。以台塑一號和台塑二號的經驗多少可以做參考。


確實,維修系統可以賺更大。
難道維修系統都是免費服務?Martiz現在還是滿街跑。
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