會再次加裝引擎室拉桿的鄉民們,分享一下您們的想法吧!


L.D.S. wrote:
我有裝一點感覺都沒有...(恕刪)

用50~60的石速過彎先體驗一下
然後再把拉桿拆掉
再用相同條件跑一次試看看有沒有差別
如果還是沒差別
恭喜你買到一台剛性媲美坦克的的車車
輪胎先不講。原廠車底盤提升,小弟認為幅度最大感覺最直接的還是避震。再來才是防傾桿,最後是上拉桿!
albertsun wrote:
那個地方撞壞要修兩邊時應該也是被別人撞的
所以也應該是別人賠你的修車費
除非對方肇事逃逸


不一定喔...

話說小弟生平第一次車禍就是為了找路看路標(頭撇向左邊)沒注意到前方道路擺了個水泥石墩

發現時緊急煞車+方向盤急打左...

無奈還是來不及....從右前輪撞上 (約20KM/HR)

因為是國產車且不是在原廠..那次"只"花了5萬 (若當時有裝拉桿應該會再加個2~3萬)

所以奉勸車車沒保險(乙式以上) 裝這東西要三思....

albertsun wrote:
恭喜你買到一台剛性媲美坦克的的車車


沒這麼誇張
有沒有裝真的沒感覺


L.D.S. wrote:
沒這麼誇張
有沒有裝真的沒感覺
...(恕刪)
你過彎車子開太慢

各位前輩好 小弟一直以來都是原車無改
最近接觸了一些改車資訊 也google過
感覺這拉桿也算是個好物
想問為何原廠不直接標配呢?
頂多就沒感覺阿 有好無壞
價錢也不貴阿 大不了就配隻低階的 想升級自己處理
抑或者留個孔位
否則如果車子還要手術 我就沒有想裝的慾望了
原廠有何考量呢
玹爸爸 wrote:
各位前輩好 小弟一直...(恕刪)


原廠的考量就是這台車是設計來給你慢慢開的...

要飆要熱血有鋼性更強售價更高的車讓你選

偏偏愛飆的愛試極限的以窮年輕人佔多數

所以拉桿這些東西就越來越多啦

還有拉桿這東西不是有好無壞

撞一邊壞兩邊是最大的隱憂...
看來拉桿確實會增加引擎室的剛性,那是不是代表比較耐撞呢?我指的是小碰撞,增加剛性,小碰撞應該可以分散力量才是,這樣想,對嗎?
Harold

jack-lin wrote:
先說明一下,我不是不...(恕刪)

歐洲車正常來說是不用裝的.....
裝的都是日本車...
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
如果你是喜歡高速轉彎、突然轉彎的駕駛,會在山路開的快一點連續轉彎。
有差,但差多少?看個人感受性吧。
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