因為工作的需求
平日每天往山上跑
有些假日還要經武嶺 開到武陵值班
所以公司配了一台Mitsubishi Outlander四輪傳動給我
開了近半年(其實也才4個半月...) 1萬公里左右 一些心得分享:

1. 容易上手,方向盤轉向蠻直覺的
且迴轉半徑小,轉彎或迴轉時很方便,停車也方便
另外感覺坐在駕駛座,車身沒一般休旅車那麼高
甚至有種在開房車的錯覺
上武陵的時候 會和老婆輪流開
連不太會開車,平常只敢開自己家Tercel的老婆都說簡單好開 不會開起來怕怕的~

2. 2.4公升的引擎 但油耗還不錯
當初公司選這台 還有點覺得可惜 沒用上自己國家品牌的納智傑SUV
開沒一個月就覺得公司是對的...
因為每天開車距離很長 油耗其實很重要
本來以為2.4一定超耗油 開山路 應該每公升在8-9左右
而自己一星期從台中到谷關來回兩次(走新社進去 不走高速公路)
結果平均油耗是每公升10.5~11公里左右
用加油量除以每公里的話(公司的車 加油有特約可以用賒帳的 所以都要記錄)
介於每公升10.6~10.9公里
而且在開山路時 我都是切換四輪傳動在開
從台中經武嶺到梨山 全程四輪傳動 油耗一公升8.6公里
下山時一路下來 到台中市區是一公升13.1公里
我在想 會省油應該是CVT變速箱的關係~

3. 後車廂的擋板可以放平
我覺得這是非常大的優點
開Outlander近半年的心得~
(引用AUTONET採訪圖片)
因為工作的關係 常常要把重重的收納箱拿上拿下
擋板放平可以很輕鬆地取物放物 尤其是老人家要拿東西 會很方便
而且有時候還可以用這個下放的擋板當工作平台
至於可以坐兩個大人 對我來說算是沒那麼常用的功能
不過偶而工作累了 可以坐在上面休息也不錯~

4. 轉換到四輪傳動後 開山路的抓地力非常好
我猜想這應該是所有四輪傳動車 都有的優點
因為是第一次開四輪傳動的車 所以感覺特別的深
過彎時的路感讓人非常的安心

5. 性價比很高,雖然這跟我無關 因為是公司買單XD
2.4升 四輪傳動的車款,主被動安全都蠻齊全的
ASC/TCL防滑循跡、HSA陡坡起步輔助系統(我覺得這個在開山路時很好用)都是標配
可惜公司當初只選四輪傳動的最低階款
不然我覺得iO款 多了BSW車側盲點系統 應該會比較安全
(因為我第二個月 在山路上會車 閃得太邊邊 就A到旁邊的護欄...
如果有BSW 應該比較不會發生這種事吧XD)
旗艦型我覺得還好 比較貴也沒有BSW
而且聽公司採購說 折價空間蠻大的 雖然不知道折多少0.0...

以上心得 好車分享~
文章關鍵字

goe126 wrote:
因為工作的需求平日每...(恕刪)


樓主 你是警察嗎??

kjbi587 wrote:
樓主 你是警察嗎??...(恕刪)


抱歉...不是耶...
只是分享自己開車的心得 不用挖我的底啦XD
好文

心得大致上跟我差不多

不過哪家公司這麼好啊,超羨慕的,居然配Outlander四輪傳動

不過我老婆還是覺得Outlander有點大台

油耗的話,跟其他休旅車比起來的確算滿省的,用CVT變速箱真的有差

我當初選outlander很大一部份也是因為跟你一樣的原因

主被動安全都蠻齊全的
ASC/TCL防滑循跡、HSA陡坡起步輔助系統(我覺得這個在開山路時很好用)都是標配

goe126 wrote:
因為工作的需求
平日每天往山上跑
有些假日還要經武嶺 開到武陵值班
所以公司配了一台Mitsubishi Outlander四輪傳動給我
開了近半年(其實也才4個半月...) 1萬公里左右 一些心得分享:

1. 容易上手,方向盤轉向蠻直覺的
且迴轉半徑小,轉彎或迴轉時很方便,停車也方便
另外感覺坐在駕駛座,車身沒一般休旅車那麼高
甚至有種在開房車的錯覺
上武陵的時候 會和老婆輪流開
連不太會開車,平常只敢開自己家Tercel的老婆都說簡單好開 不會開起來怕怕的~

2. 2.4公升的引擎 但油耗還不錯
當初公司選這台 還有點覺得可惜 沒用上自己國家品牌的納智傑SUV
開沒一個月就覺得公司是對的...
因為每天開車距離很長 油耗其實很重要
本來以為2.4一定超耗油 開山路 應該每公升在8-9左右
而自己一星期從台中到谷關來回兩次(走新社進去 不走高速公路)
結果平均油耗是每公升10.5~11公里左右
用加油量除以每公里的話(公司的車 加油有特約可以用賒帳的 所以都要記錄)
介於每公升10.6~10.9公里
而且在開山路時 我都是切換四輪傳動在開
從台中經武嶺到梨山 全程四輪傳動 油耗一公升8.6公里
下山時一路下來 到台中市區是一公升13.1公里
我在想 會省油應該是CVT變速箱的關係~

3. 後車廂的擋板可以放平
我覺得這是非常大的優點

(引用AUTONET採訪圖片)
因為工作的關係 常常要把重重的收納箱拿上拿下
擋板放平可以很輕鬆地取物放物 尤其是老人家要拿東西 會很方便
而且有時候還可以用這個下放的擋板當工作平台
至於可以坐兩個大人 對我來說算是沒那麼常用的功能
不過偶而工作累了 可以坐在上面休息也不錯~

4. 轉換到四輪傳動後 開山路的抓地力非常好
我猜想這應該是所有四輪傳動車 都有的優點
因為是第一次開四輪傳動的車 所以感覺特別的深
過彎時的路感讓人非常的安心

5. 性價比很高,雖然這跟我無關 因為是公司買單XD
2.4升 四輪傳動的車款,主被動安全都蠻齊全的
ASC/TCL防滑循跡、HSA陡坡起步輔助系統(我覺得這個在開山路時很好用)都是標配
可惜公司當初只選四輪傳動的最低階款
不然我覺得iO款 多了BSW車側盲點系統 應該會比較安全
(因為我第二個月 在山路上會車 閃得太邊邊 就A到旁邊的護欄...
如果有BSW 應該比較不會發生這種事吧XD)
旗艦型我覺得還好 比較貴也沒有BSW
而且聽公司採購說 折價空間蠻大的 雖然不知道折多少0.0...

以上心得 好車分享~

goe126 wrote:
抱歉...不是耶...
只是分享自己開車的心得 不用挖我的底啦XD



呵呵呵....不然我想不到有哪間大公司會配公務車上武嶺的
台電..中華電信都有outlander公務車
三軍、消防隊、自來水公司、北市動保處有都有小歐喔
其實當初選擇這台
他的相對優點剛好你都寫出來了
比納智傑SUV省油,CP高點(4WD最低入門價位),老婆敢開(比較小一點)


goe126 wrote:
因為工作的需求
少爺爸爸 wrote:
不過哪家公司這麼好啊,超羨慕的,居然配Outlander四輪傳動...(恕刪)


每天都在跑山路
如果天氣不好或是颱風過後
路況都會很差
而且還要走合歡山武嶺或中橫(當地居民或有通行證才能走 遊客禁止通行 千萬不要以為中橫又通了XD)
所以這樣的需求下 四輪傳動是"基本配備"吧~
沒有配四輪傳動才有問題

我後來跟老婆討論
她說她會覺得好開
一部分是因為Outlander的駕駛座
坐起來感覺沒有一般休旅車那麼高
比較接近房車的感受
所以應該算是很適合女生的休旅車~
話雖如此,還是滿羨慕的


我很少跑山路,完全是家庭需求導向選了這台
goe126 wrote:
每天都在跑山路
如果天氣不好或是颱風過後
路況都會很差
而且還要走合歡山武嶺或中橫(當地居民或有通行證才能走 遊客禁止通行 千萬不要以為中橫又通了XD)
所以這樣的需求下 四輪傳動是"基本配備"吧~
沒有配四輪傳動才有問題
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