高雄人人輪胎~遇到好的保養廠可以讓我們感動


本來原訂計畫是2/2號排定進廠換胎

但剛好昨天1/28突然被老闆提醒把補休 休一休

所以就直接打電話去高雄的人人輪胎-成功店換胎 (高雄三大品質換胎店之一)

本來就鎖定 米其林的XM2

結果:我第一次換胎 不知道米其林的XM2那麼搶手 沒貨了 (要等多久未知?)

結果:我又很急的打去請小姐是否可以幫我註明:2/2號前到貨,提前通知我

答案:很簡單,幫我註明,但2/2到貨的機會不大,可能要過年後了

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再打電話到北高雄的高X去問,他們還有XM2的貨,但今天可能排不出來幫我做

而且問的價錢,真的跟我鎖定人X的價格差一小段

結果:已經打算過年前換好的心理準備時,成功店的小姐主動來電:

說:四維店的老闆娘要她建議我換saver 目前這條輪胎促銷(並非每一個規格都有促銷)

所以換完加電腦3D定位的錢和我換XM2的錢一樣(平時沒促銷,應該至少多貴1千多)

而且小姐也說這條是德國製,XM2是泰國製~難得機會


查了一下米其林的資料後,我動心了....但小姐不保證我要等多久?
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本來以為是不是當天沒什麼生意,所以剛好我自投羅網,

所以店家才會主動強力推薦我去換胎.

結果:早上10:10到現場,我沒看錯!!小小的保養廠,裡面已經塞滿3台車在保養

進去告知小姐,我是那位剛剛跟她約好要換saver 的客人

她說我要等,目前三位技師手頭都有車在保養,叫我先坐一下

等了約5分鐘後,一位資深(應該是店長或資深技師)技師來問我要做什麼保養?

我表明我是:早上想插隊臨時要換新胎的客人

資深技師:就告知我等一下有一台車剛保養好,之後可以直接做我的

再過約10分鐘後,前車做好了,一位年輕技師就幫我將車開進維修區

剛開進沒多久,約1~2分鐘~就又來2台車,一台是道路救援的,一台是換胎的
(我沒說謊,也沒誇張)

中間的換胎,我就不多介紹,因為大部分的保養廠應該手續都大同小異

就,取舊胎,換新胎,再將每一顆新胎拿去測試
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中間有一個插曲:我本來是要換185/60/14的

結果:成功店的小姐不知道是聽錯,還是四維店的老闆娘跟她講錯 他抄成:185/65/14

而且小姐一直質疑我,說是我跟她說錯,但我剛好有把規格抄在手上,也給她看

結果當下小尷尬,但本來這兩各規格我就有做功課,而且也知道差的時速表在2~3KM/H而已

所以就說沒關係,就換185/60/14
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重點來了!!我說的好的保養廠讓我們很感動是 裝完胎~到定位完成這過程

1.由年輕技師幫我裝胎

2.裝完胎後,資深技師先幫我將車開車去試車一遍

3.上定位台做3D定位,用電腦讀取後,發現我的誤差值幾乎都在0.5已內(這我不太懂)

只有右輪在0.7,我內心想說:那應該OK了,

結果:技師又把平台降下,讓車前後動一動後,再測試一次.

數值和第一次差不了多少

4.技師直接將我的右前輪拆掉,用一種測量儀調整輪胎鋼構的部份

5.而左前輪偏差較小,他直接將方向盤打死,用活動板手調整

6.又將車開出去,開回來又上定位台做定位

7.測量完畢後,數字都在0.2以下(我還是看不懂)

8.技師又把車開出去,回來時,又把方向盤左右鎖死,拿活板在鎖一次
(我判斷他是要:在一次確認剛剛動過的螺絲,是否鎖緊)

將車開到出口旁後,跟我說車好了,記得1萬回到調胎

我看完好感動!!因為換胎約半小時就好

但定位竟然要1~1.5小時,而且過程完全不馬虎

我做好剛好快12:30幾分左右,要走時,還有3位客人在等


以上~我不知道是不是每家保養廠換胎都是那麼謹慎!(因為我第一次換胎)

但我純個人感想:這間真的如小惡魔板友講的!!值得信任和專業


以上------請不要問我做完花多少錢,我問了4家,是我問到做便宜的

所以如果考慮錢的朋友,這點你們可以放心,價錢一定公道(而且會有賺到的感覺)

良心建議:要去換胎的朋友要先預約 要有等很久的準備

PS:換完後,因為我對米其林 saver胎的價錢不了解,所以還是小擔心小姐誇大說便宜

直奔中華店的好市多去看輪胎的價錢

XM2 ----2350(直接換四輪,每輪只加收100)=2450~~不含定位(和人人差沒多少)



saver----3350(安裝費一樣)~~我以為我看錯!!多看幾次沒看錯!!規格是185/65/14

真的促銷差那麼多嗎?~~那我真的賺很大

s3sos wrote:
本來原訂計畫是2/2...(恕刪)


我也想換輪胎~~ 可惜我在台中阿
D90 KIT, T124, N35, N70-300, and SB-800.
人人價格低,工資合理,調胎免費,服務好是眾所皆知.
不過,場地實在太小了,四維店要停在路邊停車格等,
但是,令人感動的是,老闆娘幫我繳停車費耶,
成功店的場地稍微大一點,
另外,仁武店就是一間大倉庫,周遭隨便停也沒關係,
倉庫裡面一堆二手鋁圈等著客人去挖寶,看到都眼花撩亂,
但是缺點是,如果有降車身太低,那邊的頂高機是無法進到車底.
四輪定位一般會做前後輪的camber以及toe-in,
你的車如果無改裝,應該是cmaber無法調,
camber是調輪子的外趴程度,
一般原廠車的camber固定無法調,
就只能調toe-in來補償,
以避免吃胎或高速或過彎不穩,
toe-in是輪子的內八程度,
就好像你立正站好,然好把雙腳掌向內灣的程度,
一般原廠車前後輪只要做到不吃胎的程度即可,
有些車為了提高過彎性能,後輪會調toe-out也就是外八,
用定位儀器以及平衡壓板定好,還要經過路試,
定位在路試的時候是不鎖緊的,
等做好路試在鎖緊,
所以你會看到一直在轉左右輪胎調整下面的toe.

s3sos wrote:
本來原訂計畫是2/2...(恕刪)



基本上,好市多的價錢會是最貴的~~

他們主打的不是價格上的優勢
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