原廠貨、正原廠、副廠傻傻難分清楚

前日網路買了一台份K8避震器,看賣場問與答內容,原則上可以知道是開發避震器,而且也會有該公司鋼印,販售物品的背景包裝則是有HONDA,而且強調是原廠貨(如圖)原廠貨、正原廠、副廠傻傻難分清楚,詢問價格後就直接下訂,但昨日寄貨來後,整個傻眼,寄來的是FST的避震器,也沒有HONDA的包裝,查了一下資料,FST確實有生產避震器,但好像說是副廠,HONDA的代工是開發,此外、後來仔細看了一下賣場的關於我,內容是有寫道「零件材料之包裝由國外進口或廠商提供.無法保證是否有原廠之包裝.但報價之零件若為原廠.一定會先告知原廠貨.若您對於包裝有要求.請告知.
一率採隨機出貨方式....謝謝」,真不知記然是這樣未何不再問與答說明清楚(雖然我自己未看請楚關於我也是問題),不過生意誠信到底在哪,問與答說的好聽卻在關於我下伏筆,誰會發現,所以請大家購物還是小心為上。


看大大拿到的應該是屬於原廠件,就是代工廠商出來的,但東西跟原廠的是一樣的。(比原廠便宜些)
如果要有原廠包裝的話,就要買公司件。(最貴)
還有一種是副廠件,坊間廠商自行開發的。(最便宜)
包裝紙箱上已經有標示 honda 正廠.
K8避震器.之前若是原廠都是三陽代工.
現在若是原廠是開發代工避震器應該在本體上
都會有KAIFA的貼紙或鋼印.
基本上就不用一定要"正廠"

因為也是請代工廠做

代工廠出來印製"正廠"標誌-貴

代工廠多做-打自有品牌出去賣-稍貴

其他工廠出的類原廠件-平價

其他工廠出的-便宜
小黑B E90 LCI 330I >>>> 小灰W Focus Wagon
憂閒 wrote:
基本上就不用一定要"...(恕刪)


根據不可告靠消息,光是正廠公司貨就最少分三級以上(都有公司包裝)
第一級....組車廠專用,外面一定拿不到!(有沒有發現新車時的避震器撐最久???)
第二級....本廠保養廠用(據說是總公司配出來的...出保固時居多)
(印象中好像還有一個介於2~3級中間,專門提供給本廠過保後維修用的等級)
第三級....一般零件通路,保養廠所拿的到的正廠件
二.三.四級有時原廠保養廠也常混用,因為他們也分不出來.

以上三級料號包裝完全一樣,只有日本原廠和生產商才知道批號.
這個是我同事,好奇為什麼新車時的零件最能撐,後面換的原廠件再怎麼樣都撐沒新車久,
剛好有機會拜訪零件協力廠時,請教RD所得到的答案...三級的性能都一樣,不一樣的是
壽命測試的條件.
也就是說,我們後來外面買到的所謂正廠件,幾乎都是三.四級的等級....
如果說要一級件,只能等車友新車的拆車件.....

以上都是我作夢夢到的........

有沒有零件廠的員工可以幫忙說明一下的????
hsm16800 wrote:
根據不可告靠消息,光是正廠公司貨就最少分三級以上(都有公司包裝)
第一級....組車廠專用,外面一定拿不到!(有沒有發現新車時的避震器撐最久???)
第二級....本廠保養廠用(據說是總公司配出來的...出保固時居多)
(印象中好像還有一個介於2~3級中間,專門提供給本廠過保後維修用的等級)
第三級....一般零件通路,保養廠所拿的到的正廠件
二.三.四級有時原廠保養廠也常混用,因為他們也分不出來.,...(恕刪)


車廠的訂單雖然可以看出是組車用還是售服件, 但是生產流程以及檢驗方式與水準都是一樣的

沒有工廠會沒事在同一個產品做兩套規格, 找自己麻煩.

組車件與售服件,只要交進原廠, 就會被IQC再次抽檢, 品質較有保障,且原廠負一定保固責任.

零件商通路的正廠產品是按正廠生產條件生產, 但交貨後沒有複檢, 保固責任僅限更換該零件保養廠的約定.

副廠產品就是可用, 跟正廠產品差不多, 但賭運氣, 賭人品.
原大部分的原廠避震器沒有總成件 開發件有臺灣廠和大陸廠 交付予原廠的是臺灣廠製造的 外面的材料商很多是大陸廠製造的 都說貿易商進口的國外福特正廠 原配車是油壓阻尼筒身 外面的很多是氣體筒身 即便是油壓阻尼 裡面的液壓油 橡皮等耐壓係數 耐熱材質也未必是相同 品質 舒適度 耐用度一樣不同原配車 同樣開發件臺廠 大陸廠都有鋼印 焊點技術 自行判斷
hsm16800 wrote:
根據不可告靠消息,光...(恕刪)
請問你目前使用之後fst有壞掉嗎?
我個人是使用了8年還沒有壞掉
維修地獄,腳痛部下臺
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