B2柴油續辦 加油站擬抗議


排尼古丁的車 wrote:
小弟不才,服務於沒中槍的公司,B2柴油標準不可低於2%,小弟服務的公司約為2.1%,與貴公司的2.2%差
異不大。0.1%數應該不是影響的重點
版上很多人應該對造成B2柴油組塞有一點了解了,我再補充一下:

1.含硫量:硫能抑制細菌孳生,但會危害環境及機件磨損,目前中油約30PPM,台塑10PPM以下(所以台塑的
柴油空汙費比較低),理論上台塑的油品應該較不能抑制細菌,但結果卻相反,所以硫應該不是問題的根
本.
2.含水量:水的含量會影響細菌孳生甚劇,台塑約100PPM以下,中油小弟不清楚,所以這應該是比較的方向
之一.
3.混合均勻度:台塑摻配方式為將柴油及B100(100%原液)混合後經由攪拌器送入儲槽,再內循環24HR,中
油聽說是由線上添加(由定量PUMP由管線依比例泵入),所以混和均勻度應該也有檢討空間.
4.油槽管理:任何容器皆會受溫差變化而產生冷凝水(空氣受熱而冷凝),所以儲槽須定時量測水位並排水,小
弟服務的公司目前做的還不錯.
很像油泥的阻塞物其實是""""""細菌的大便"""


小弟的言論不代表公司立場


加了台塑,小弟的工作負荷就變大了,所以大家看看就好.


不管有沒有中槍
市面合法加油站的柴油硫含量都小於10PPM
就算是Believe中間還是有個lie 就算是Friend最後還是免不了end 就算是Lover最後還是會over 就算是Forget也得先get才行
BBYua wrote:
不管有沒有中槍市面合...(恕刪)


SORRY:
民國100年以後還保柴油管制值為10PPM了
因為中油的油品為B2超級柴油,所以我對中油硫含量還停在舊印象,目前中油台塑皆低於10PPM了
自從101年1月起中油已經提升至10PPM以內的含硫量了,所以目前B2超級柴油完全符合環保柴油規格


文章已更正








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