鬼島實施燃料稅
不採隨油徵收 不意外
RX-8 1300C.C.收2600C.C.
該收的沒少收
油電車省的為什麼不退還給車主
為什麼 為什麼??
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jean3760 wrote:
很奇怪，明明就是燃料使用費，怎麼變成燃料稅？？燃料使用費為地方規費，不是國稅，基本用於各地方政府道路建設你開油電車難道不開道路嗎？？為什麼開油電車就該少收？？
根據公路法第二十七條規定：『公路主管機關，為公路維護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費』，如參考相同排氣量的汽、柴油車，柴油車車重往往高於汽油燃料車，由於車重的關係，柴油車對公路的負載較重(平坦的路面往往是被大貨車、砂石車這類重型柴油車壓壞的)，柴油車行駛於公路上的維修成本應該高於同排氣量的汽油車，那麼柴油車燃料費要高於汽油車才合理。
現實則是柴油車燃料費少於汽油車，其原因不難理解成柴油車比汽油車省，消耗的燃料較少，所以燃料費也少。如果是以能耗為前提徵收燃料使用費，因相同排氣量的油電混合車比柴油車再省油些，油電混合車的燃料費理當要少於柴油車。
若以車重來看，油電混合車由於多了電池模組與馬達，車重與柴油車相當，以公路負載的壓力高低來徵收燃料費，那麼柴油車與油電混合車相當，但這又無法解釋為何公路負載比較輕的汽油車為何要繳高於柴油車的燃料費。
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jean3760 wrote:
很奇怪，明明就是燃料...(恕刪)
小弟為了搞清楚大大所說的燃料使用費
上了全國法規資料庫去查，汽車燃料使用費徵收及分配辦法
第 3 條 附件檔案
汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）之各型汽車每月耗油量及費額
，由交通部委任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之
，其費率如下：
一、汽油每公升新台幣二點五元。
二、柴油每公升新台幣一點五元。
前項耗油量，按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算之。
第一項受交通部委任或委託之機關，得再委任所屬下級機關執行之。
第 7 條
代徵之汽車燃料使用費，應悉數解繳國庫存款戶，備作公路之養護、修建
、安全管理之用，並依市區道路條例之規定分配於市區道路之養護。
前項費收得提撥百分之二作為經徵費。
第 8 條
汽車燃料使用費由交通部統籌分配，其屬市區道路部分應會同內政部辦理
。
"燃料使用費"不是上交國庫，由交通部統籌分配的嗎？怎麼變成地方規費了。
不過很感謝jean3760大大的糾正
讓小弟上了一課
CREART wrote:
購買油電車時，車價已...(恕刪)
CREART提到的貨物稅減半
這我以前不曉得有這個優惠
不過這樣解釋個人覺得蠻合理的
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webreg wrote:
你的解釋對於"極多數不明究理主觀認定政府就是搶錢"之流
是不具說服力的)
呵呵....那也是沒辦法
既然提到油電車貨物稅減半的優惠
就順道貼一下台灣汽車貨物稅的部份
汽車貨物稅的部份，2,000cc以下的為25%，2,000cc以上的為30%
不分國產進口車，國產車也一樣得繳這份貨物稅
進口車則加上進口稅(17.5%)後，再行計算貨物稅
一台2000cc完稅價100萬的進口車....
[ 完稅價=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE) ]
進口稅=100萬*17.5%=17.5萬，貨物稅=117.5*25%=29.375萬
如果是油電車減半就省了14.69萬，將近15萬元的稅金
2000cc的燃料稅，柴油每年3726 元，汽油6210 元
兩者的差額為2484元，以前面100萬完稅價的車來算
油電車優惠的14.69萬貨物稅，可以補59年的汽柴油燃料稅差額
看到這邊還有不滿嗎？還想計較燃料稅的部份嗎？
應該是其他汽車使用者更不滿吧，呵呵
