有關這次國道遊覽車33死的意外爭論工時問題

以下是個人的見解


今天有上網去看了一下勞動基準法,其實發現遊覽車駕駛的工時的認定其實也很簡單,個人一點小小見解,引述一下勞動基準法

第 31 條
在坑道或隧道內工作之勞工,以入坑口時起至出坑口時止為工作時間。

如上述將內容比照會增加修改要定義工時應該算是簡單的事,拿相同內容來比較

如(坑道或者隧道之工作之勞工,以入坑口時起至出坑口時止為工作時間。)

如(客運或者遊覽車從事載客之勞工,以駕駛坐進駕駛座發動引勤後行車錄碼表有記錄到車輛移動記錄時起至行車錄碼表有記錄到車輛完全靜止移動記錄止或者是以車上配備之行車紀錄器GPS記錄車輛至停放處停放後GPS訊號做動時這樣去算工作時間

簡單說就是以入坑口到出坑口都算工作,那駕駛就已裝上發動車輛裝上行車錄碼錶(大餅)開始記錄大餅到車輛停置好熄火拆下行車記錄碼表(大餅)停止計算為工作時間,這樣定義很難嗎?
2017-02-16 22:36 #1
爭論工時?
沒人跟政府或資方爭論呀
是政府跟資方單方面在硬拗而已
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