關於行車期間的胎壓/溫度變化

之前買了Papago的胎壓偵測器在胎壓36~34.5感應都是從36起跳,但開始行駛之後胎壓會上升到39~40,溫度也會上升到34~36
昨天剛換了nAve藍芽胎壓偵測器,在靜止的時候胎壓跟我的米其林打氣機一樣都是37,但同樣的路我從家裡到公司胎壓一直都在37沒有變動,溫度則都是在30度以下,雖然這兩天下雨氣溫也較低但之前Papago顯示的胎壓與溫度的變化還是可以看得出來.
不知道常在看胎壓/氣溫的網友是否可以提供經驗,在一般道路最高時速70公里大部分都在時速40~55公里行走是否胎壓的變化不大?謝謝.
換氮氣,試試看,
martin168 wrote:
之前買了Papago...(恕刪)
分享一下PAPAGO外接胎壓偵測的使用心得好了
的確,道路行駛時,輪子的胎壓、溫度都會跟著升高
但是後輪偵測器距離接受器較遠,常常會反應較慢,甚至左右輪的胎壓、溫度都不一樣
有趣的是,那輪偵測器一直呈現胎壓、溫度沒上升的,在停車在啟動後,就會發現胎壓偵測器也會較晚出現已連線

所以請樓主大大想一下,藍芽胎壓偵測器一直沒傳出訊號,或者接受器沒有收到訊號
那麼數值就會一直停滯在那邊,此時跟實際狀態不一致
(行駛中一定會道路摩擦而輪胎溫度變高、氣體熱脹冷縮胎壓也會跟著變高)
分享小小看法,請參考喔

感謝你的回覆,
胎壓數值雖然沒有變動但溫度卻有變化,因此可以推斷連線部分沒有問題,
昨天問了原廠的回覆時他們用的晶片的精確度是正負1.5psi,也就是說必須比剛安裝好的胎壓變大或變小至少1.5psi在app上才會看到數值有變化,且他們的產品沒辦法像Papago若發現胎壓在短時間內下降太快會發出警示,必須等到胎壓降到設定發出警示的數值才會聽到警示聲.
看來要繼續使用他們的產品還是需要出門前將輪胎打足氣並注意是否胎壓短時間內降太快.
Martin
PAPAGO的設定是正負0.5PSI就會有回應

1.5PSI上下才會有反應,那遇到那種小釘子剛插入慢慢消風的
一路都達到反應區,回家停車後睡個覺,隔天一大早就真的要敲人家的門來補胎了....
我之前買的是Papago S60E胎外式,看它的規格是正負1psi
Martin

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