汽車消費經驗分享 - 進口渦輪車 VS 國產NA車 VITARA CX-3 HR-V KICKS U5 - 汽車

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進口渦輪車 VS 國產NA車 VITARA CX-3 HR-V KICKS U5

都是8891做的200公里油耗測試

Kicks 14.9km/L (66.9萬~79.9萬)
(市13.0高16.8)

HR-V 14.1km/L (74.9萬~84.9萬)
(市12.4高16.0)

U5 12.2km/L (65.9.9萬~78.9萬)
(市10.2高14.5)



CX-3 14.91km/L (78.9萬~88.9萬)
(市12.7高17.25)

HR-V 14.45km/L (74.9萬~84.9萬)
(市12.35高16.68)

Vitara 16.22km/L(76.8萬~89.9萬)
(市13.93高18.61)



油耗誰最好 居然是有TURBO的(加速也是最快的)
TURBO比NA(直噴)的好,NA(傳統)的最差


5年10萬公里養車成本
KICKS 310,596元
U5 350,393元
HR-V 334,414~333,509元
VITARA 333,117
CX-3 338,965


大家口中進口車的保養好貴零件好貴
國產車保養好便宜
怎麼5萬年算下來,KICKS的持有成本也不過比VITARA和CX-3便宜2萬多元而已
HR-V的持有成本居然更進口車差不多,甚至還更貴!!!
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
進口車保養好貴、零件好貴這點沒有說錯吧
找了一下當初8891針對Vitara以及CX-3、HR-V的試算結果









Vitara在保養成本上是三台中最貴的
尤其是非消耗性零件的價格部分動輒都是萬元起跳,以及他還綁定每5000公里就要回廠保養
相較於國產車或是CX-3每1萬公里或半年回廠保養,勢必再保養支出上條件較嚴苛
對照HR-V 10萬公里推估成本就貴了三萬多了,與隔壁另一篇Kicks的計算對照更是貴了4萬多塊
油耗的部分因為是以當下實測結果做推算
但偏偏這種數值會因為環境或是使用者的操控而有所差異,或多或少會有落差
其次Vitara測試當天有開啟待速熄火的功能
這一點或多或少跟HR-V在測試時開啟ECO模式的狀況是一樣的,對於測結果勢必也是會有影響
但比起油耗表現,保養使用成本這些都是固定的價格沒得討價還價
其次是車價以及折價空間加上你所列出的使用成本上的累加
加加總總下來,其實兩者間的價差還是相當可觀
這些可都不包含一些非消耗性零件價格的差距
如果說後續陸陸續續更換這些零件,Vitara與國產車的價差則是會更可觀
所以大家口中「進口車的保養好貴零件好貴」這點完全沒有問題

附上參考連結:https://c.8891.com.tw/trialrun/suzuki/vitara/1182
ryankevwes wrote:
Vitara在保養成本上是三台中最貴的
尤其是非消耗性零件的價格部分動輒都是萬元起跳,以及他還綁定每5000公里就要回廠保養
相較於國產車或是CX-3每1萬公里或半年回廠保養,勢必再保養支出上條件較嚴苛
對照HR-V 10萬公里推估成本就貴了三萬多了,與隔壁另一篇Kicks的計算對照更是貴了4萬多塊
油耗的部分因為是以當下實測結果做推算
但偏偏這種數值會因為環境或是使用者的操控而有所差異,或多或少會有落差
其次Vitara測試當天有開啟待速熄火的功能
這一點或多或少跟HR-V在測試時開啟ECO模式的狀況是一樣的,對於測結果勢必也是會有影響
但比起油耗表現,保養使用成本這些都是固定的價格沒得討價還價
其次是車價以及折價空間加上你所列出的使用成本上的累加
加加總總下來,其實兩者間的價差還是相當可觀
這些可都不包含一些非消耗性零件價格的差距
如果說後續陸陸續續更換這些零件,Vitara與國產車的價差則是會更可觀
所以大家口中「進口車的保養好貴零件好貴」這點完全沒有問題

附上參考連結:https://c.8891.com.tw/trialrun/suzuki/vitara/1182
(恕刪)



五年十萬公里的養車成本沒有包含到保養費用嗎?
你為什麼要摭著眼睛跟大家說我看到了我看到了?
VITARA哪裡最貴了?
五年十萬公里的養車成本都列給你看了
都是8891做的,條件也都相同,你硬要拿其隔壁另一篇出來比
所以你覺得8891在做假,不值得相信是嗎?
你一直去質疑8891,你為什麼不告他們詐欺


提非消耗性零件更好笑
你沒有出車禍沒有自己去A到,會需要用到消耗性零件?
你開車都沒有保險?
我上一部車9年了都還在保丙式
保費低到嚇人,換過非消耗性零件二次
都是對方出的,我開心出險零肇責
非消耗性零件多貴我都不在乎,根本不關我的事
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

aaaomc wrote:
都是8891做的200...(恕刪)


原文在此
https://c.8891.com.tw/trialrun/nissan/kicks/1285
U5油耗比較不省的原因,有部分來自於車重拖累
U5車重1283kg,Kicks車重1160kg
U5和Kicks相差將近兩個成年人的體重
Kicks比較省油也不意外
HRV車重1273kg,HRV配置1.8引擎動力表現不錯
跑山路輕鬆一些
三台車油耗明顯有差別的地方,就在跑市區和北宜的路段
跑高速路段油耗差距就稍微縮小一些
另外養車成本的計算也要拆開來看
U5大多數的消耗性和非消耗性零件
價位都是三台車之中最便宜的
拿燈具總成來說,HRV 19800元、Kicks 6780元、U5 4735元
定保費用也是U5最便宜
如果把Kicks、HRV、U5各抓一個等級
連新車價格也納進去計算
買車+養車成本,U5不會最貴


aligary wrote:
連新車價格也納進去計算
買車+養車成本,U5不會最貴
.(恕刪)



如果把車價算進來,那還要比什麼?
拿60幾萬的車去比80幾萬的車
再怎麼省油/妥善率好到不會壞=不用換零件
怎麼比都不會贏啊

按照你的講法
以後60萬級的就只能跟60萬級的來比哦
價格先鎖死,不管車型不管大小



如果是60萬級的
U5還一樣是不會最貴的嗎?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
進口渦輪的跨界休旅漏掉FORD Ecosport
1.0渦輪引擎最大馬力125匹,原廠公佈的平均油耗14.6km/l
一年牌照稅加燃料稅只要8640
加速不錯,從基本開銷就可以省一些
Ecosport的養車成本不清楚
不過這顆1.0引擎Fiesta已經用了好幾年.FOCUS也用了一陣子
是一顆很厲害的引擎
渦輪引擎的加速比NA好是絕對的
渦輪引擎低轉速高扭力,比起NA引擎的反應快又省油
唯一缺點是渦輪引擎製造成本高
最終會墊高車子的售價
養車成本比歸比,但回到車子本身的表現和設計
Vitara和Ecosport表現會比國產車來的厲害

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