取消汽機車貨物稅,最終售價又不一定降價....

取消 汽機車貨物稅,最終售價 又不一定降價....

我商人成本降低 ,幹嘛便宜賣你?

聯合壟斷 把行情hold 住啊

水貨車?  外匯中古車 會有生存空間 就是知道 總代理新車很貴!
maxwu123 wrote:
取消 汽機車貨物稅,...(恕刪)


不會啦,台灣車市內部競爭算是很激烈的。假設因政策改變而出現降價空間,比別人早降就贏了,完降就輸了,搞不好市佔率就要洗牌了。
cltang wrote:
不會啦,台灣車市內部(恕刪)


台灣競爭很激烈 不就是被 豐田 雙B lexus 輾壓嗎?

你有看到其他二、三線品牌因此賣得更便宜??
maxwu123 wrote:
台灣競爭很激烈 不就是被 豐田 雙B lexus 輾壓嗎?

你有看到其他二、三線品牌因此賣得更便宜??

福斯已經賣得比德國還便宜了...
VOLVO合宜售價+豪華配備 這幾年也越賣越好
Subaru小眾市場也非常穩固

一線車廠也沒你說的躺著賣...
出一堆沒什麽利潤的低配車來抗衡抵制
"一百多萬就能開賓士" 以前根本是做夢

而且有時候不一定反應在售價上
例如同級對手都有ACC就MINI鄉下人沒有
業務也賣得很吃力
明年改款很有可能就會標配了
漲價?? 要挑戰比同級對手貴20萬??
不只消費者會吐槽 公司負責訂價的決策者也會怕好嗎...
tylersony wrote:
福斯已經賣得比德國還(恕刪)


你講了一堆 二、三線車廠 怎麼在台灣還是賣不動??
maxwu123 wrote:
你講了一堆 二、三線車廠 怎麼在台灣還是賣不動??

那奧迪是不是一線車廠?? 怎麼在台灣也賣不動??
哪一台奧迪賣得贏XC60??
哪一台奧迪賣得贏Tiguan??

跟二樓的看法一樣
你價格Hold住...很好啊
最爽的就是這些二線車廠
maxwu123 wrote:
取消 汽機車貨物稅,...(恕刪)


貨物稅如果真的取消後
各大廠通常都會降價
不過只降一萬兩萬也是降
所以第一波降價降到有感的應該會是二線的車廠
之後等待市場的反應
如果反應明顯,一線的車廠才有可能又將價格下調來應對
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