小惡魔市集悅遊日本活動報導

現在還是歐系比日系車底盤好嗎?

1903分

個人積分：1903分

文章編號：79431636

這觀念有比較傳統了
我自己日系的Eclipse Cross用起來，底盤剛性結構都沒有問題
且懸吊、煞車的設定都蠻不錯的，本身就是個很強悍的設定，當然要改要升級也還是有空間XD（等我過保固）
但搭配S-AWC用起來，真的是跑起台灣各種山路都挺游刃有餘的

1299分

個人積分：1299分

文章編號：79432036

換個角度看，現在有些歐系的底盤技術會轉移到日系的車廠身上
像是三菱、日產、雷諾好像就是一個聯盟來的
也難怪Outlander、Eclipse Cross甚至價格帶親民一點的Lancer，底盤方面都不錯
而Outlander有了S-AWC之後，操控性變更好

71分

個人積分：71分

文章編號：79433258

ee21 wrote:
有一點你忽略了. 從(恕刪)

之前有開過朋友的休旅車，覺得重心跟視野感還ok才想說換一台
只是就算同樣車身高的SUV，不同底盤還是會有差吧

71分

個人積分：71分

文章編號：79433261

shinn78205 wrote:
如果你沒有排韓情節的(恕刪)

韓系車蠻多的，有建議試哪一台
venue? tucson ?

71分

個人積分：71分

文章編號：79433274

yuuuuuu wrote:
百萬左右，KUGA真(恕刪)

目前對KUGA真的算頗心動
但看下來好像很多人對妥善有些疑慮，讓我有點不放心
自認人品也不是到很好 sorry

sorry

71分

個人積分：71分

文章編號：79433279

grandaurore wrote:
底盤最靈活，柔軟而有(恕刪)

好的謝謝
不過這台好像只有前驅?

71分

個人積分：71分

文章編號：79433285

K4481 wrote:
我去濱江街哪邊的三菱(恕刪)

是不是不同展示間路線都會有差異啊?

71分

個人積分：71分

文章編號：79433306

hughkk wrote:
根據許多行車記錄影片(恕刪)

關於雨天會不會打滑好像有很多種不同說法
下雨天了怎麼辦？只是缺了一款四驅SUV
像是這個新聞也這樣說
我自己是覺得車子底盤配備再好對穩定安全一定多少會有幫助
但終究跟駕駛人習慣會有比較直接關係吧
看看台灣路人三寶這麼多的情形... 點點點

點點點

36分

個人積分：36分

文章編號：79433525

都去試開看看....底盤、馬/扭力、開車習慣、後座乘客感受，都會讓別人眼中的車感體驗，跟自己不同。
也有日韓系的車是歐洲設計的呀...
所以，現在已經沒有絕對了....
有些後座乘客，習慣NA引擎+老車+避震衰退的平順加速感，卻垢病新車渦輪+四輪獨立懸調的駕駛為主的操控感。
都試試看~後座也都坐坐看....一定要開上路~

263分

個人積分：263分

文章編號：79434521

KUGA ST-Line、Tiguan 330TSI、XV我都試開過
自己的感覺是歐系車底盤設計給人很棒的信心感
尤其開山路或者下高速公路閘道
速度+彎道的情況下
Tiguan車身側傾控制的相當高明
可以感覺四輪緊貼地面，車身循跡很穩
很輕易得控制車頭往你想要的方向走
我覺得底盤等級從高到低是Tiguan > XV > KUGA
當然現在造車技術的進步，安全性都是無庸置疑
不過我覺得一分錢一分貨
尤其是開起來的感受
自己去試一趟最準

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