hughkk wrote:
我前面貼了那個autocar的濕地賽道排名之所以大馬力的四驅車跑不出好成績
主要就是因為胎寬太寬，導致平均下壓力下降，抓地力就會變差，容易打水漂
在這個情況下，窄胎的前驅反而吃香
胎寬大解密！輪胎越寬越快？前窄後寬好還是前後同寬好？
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閱讀是財富之源 wrote:
四輪驅動磨擦力，會比2輪驅動來的高，所以成績輸2輪也不奇怪，反而你用成績，想套用到行駛安全的邏輯才是怪。
這個說法就前後矛盾了
既然你覺得四驅可以得到比較高的穩定度，理論上應該可以用更高的速度通過彎道
怎麼會說成績跟操控安全無關？
閱讀是財富之源 wrote:
兩種的驅動行駛穩定度是有差別的
驅動模式其實跟穩不穩定沒有什麼很直接的關係
底下這二個案例可以證明
四驅xv
前驅eclipse cross
也許你會說不同車型不能比，那就拿同一車型toyota rav4的四驅和前驅做比較
根據測試單位反覆測試的結果，得到的是一樣的成績
https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-och-trafik/toyota-rav4-fails-the-moose-test-the-car-shows-dangerous-behavior/
節錄其中一段
We bring another Toyota RAV4 Hybrid AWD-i to the moose test track, this time a blue one. We fill it to maximum load according to the car's specification and raise the tire pressure according to the manufacturer's recommendations. We then perform the test again - with exactly the same result as before. We change drivers. Same result. Which sums it all up - the world's largest car manufacturer Toyota has once again released a product on the market that fails to perform safe through the moose test.
閱讀是財富之源 wrote: 還是你跟本連四驅車也沒開過
之前在國外工作有機會開過幾款不同的四驅車款
像是vw的touareq(3.6升v6/na)、toyota harrier（rx300雙生車）、toyota alphard 4wd
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