預算最多100萬,國產休旅比較

phea wrote:
家中考慮想要入手一台...(恕刪)


各車的優缺點大家都講很多了,這邊補充一下車道維持,車道維持主要有以下兩種使用方式,建議樓主試駕的時候一定特別去體驗車道維持的使用方法並實際操作,看看怎樣的系統比較方便、比較符合未來自己的開車模式:

車道維持(這裡說的是主動讓車子一直維持在車道中間的功能,不是壓到線才拉回的車道偏移輔助)大致上分為:
1. 可獨立作動的系統(不受ACC影響,可獨立作動或合併ACC作動)
2. 不能獨立作動的系統(必須綁定ACC,必須與ACC同步作動)

可獨立作動的車道維持系統不受ACC影響,不管有沒有開ACC,車道維持都會作動。
樓主列出的車種,只有CR-V的車道維持可以獨立作動。

不能獨立作動的車道維持系統是與ACC綁定的,有開ACC的時候可以開啟車道維持,關閉ACC時會同時關閉車道維持。ACC好用歸好用,但是每個人使用ACC的模式還是有不同,有人隨時用、有人常用、偶爾用、想到才用、疲憊時才用、少用、不喜歡用等等。這種綁定的系統對於隨時都要使用ACC的人來說,只要ACC是使用中狀態,車道維持就可以同步作動,但對於少用、不愛用ACC的人來說,不開啟ACC就沒有車道維持。

而可獨立作動的車道維持就可讓少用、不愛用、不是隨時都要使用ACC的人來說,不開啟ACC也能受到車道維持的輔助。

能獨立使用的車道維持可以選擇單獨使用或合併ACC使用,可以滿足更多不同需求的人,是很不錯的設計!
以我在汽車產業作車體設計開發的視角,大致如下 :

5~6年間最佳保值 :
首選CRV、RAV4
其他的都沒差。

最大空間 :
CRV、RAV4、Outlander

最佳後行箱機能 :
X-trail(機能隔板設計最優)

世代最新 :
RAV4、KUGA

即將大改款 :
X-trail
Outlander---->理論上年事已高,但母廠三菱還在洗洗睡,只能靠中華汽車自力更生求存.....只能??號。

大改車型前末代車的好處就是撿便宜,好處都給全了,但別對產品太苛求新穎。

NVH隔音佳車型 :
KUGA、X-trail、RAV4

NVH隔音工程差 :
CRV
跟開中華凌利是差不多的,別太苛求這個,無解。

中古車價最保值 / 新車折扣低 :
CRV 剛小改,有4~5萬就偷笑了。
RAV4

因為新車折扣與中古車價是相對應的,所以放在一起。

配備捏最緊產品 :
CRV,本田會說它沒在欠。XD
雷達甚至得車主自費加裝選購。

配備大補帖 :
RAV4、KUGA
其次X-trail、Outlander,因為末代車,會補配備增加銷售能量。

核心科技最先進 :
KUGA

操駕、動力、制動凌厲叫我第一名 :
KUGA

乘坐人體工學最讚 :
CRV

油門反應最佳 :
CRV

內裝稍比同級競品高級感 :
CRV、KUGA、X-trail

外貌協會最佳優選 :
KUGA、CRV

這邊理當額外舉薦CX-5質感最美。

建議直接加碼置頂 :
CRV S頂級旗艦給最齊,其它階,對應售價對比其他競品總是少塊肉......。

最不容易被嫌 :
RAV4、CRV

車體鈑金用料最紮實 :
KUGA

拆掉B柱膠條,標準三層鈑片,1.0(1.2)mm+0.8mm+1.0(1.2)mm。
比較好的日系國產車三層鈑片,0.8mm+0.6mm+0.8mm。
普遍國產車僅2層鈑片,0.8mm+0.8mm。

國產車身蒙皮標準為0.8mm厚度。
但很多日系品牌,即使已經是進口,車頂蒙皮僅0.5~0.6mm,洗車手掌一撐就凹,就得微版金。
最佳樣板車身外觀蒙皮為new Jimny,十分硬功夫。
KUGA在表面金屬蒙皮與車身主要大樑骨架、底盤車身架,每部位用料紮實,同級Luxgen也採用了很紮實的車身料製造。

車體塗裝厚實 :
KUGA

福特系統,以亞太FLA認證規範,漆面耐水解需在漆面作百格割到見素材底,持續加溫達55度,連續測試28天,漆面不得裂解、剝離。
普遍它牌國產是耐水解30度,測試7~14天,東陽為國內車廠代工受測為此限為主。
漆面耐衝擊測試,福特FLA為鐵砂碎擊測試,意味著漆面需通過"噴砂"等級測試條件,受測需送海外測試,國內SGS等無設備可測。

要通過這測試條件,是相對比較嚴苛的。
漆面膜厚與底塗介面必須作得很紮實。


每個人需求各自不同,依自己需求選車嚕!
沒按SPORT鍵啊, 測試者連車子性能都不知, 另外KUGA可以花1萬元上藍魚晶片, 1.5就有204匹馬力, 30.3KG扭力, 但原廠設定仍然夠用, 什麼都不用改, CP值超高, 過保固再來換, 這是以前3.0引擎的扭力跟馬力。
科技進步讓人覺得幸福。



jacky3346 wrote:
它牌8AT 1.5T(恕刪)
我覺得你自己傾向哪台也蠻重要的
Outlander 乘坐空間真的比較大
但相對的產品末代 外型稍老氣
我自己是蠻喜歡新世代的kuga 
如果你想嘗試看看新的東西我倒是覺得
苦瓜是不錯的選擇
用問得不如自己去試乘之後再看看,100萬可以買到中大型SUV了...

如果真的要比配備的納智傑樂活URX(家裡有老人要坐輪椅的,真的要買這台,他都幫你改好了)真的是要啥有啥(如果維修服務不怕麻煩)

目前市面上就以神車CC---->本田CRV(我是買這台的中階款,生鏽的問題倒是沒看過拉,不過就是黃油多到爆)--->三菱的日蝕/Outlander 為主....

真的花100萬買車,真的要自己去試乘有家庭帶家庭去, 真心不騙~.~


...
想要實用性高一點、好養一點、不要有什麼大問題的話...

推薦X-trail,末代款很穩定,配備也都大致齊全,椅子也好坐,現在談大概折15萬起(2.0),缺點就是動力,不過沒常在跑山應該沒差,然後個人覺得外觀很醜有點老氣,這個就見仁見智了。
休旅就是要好坐,長途長時間開車不會腰酸背痛,調教輕快也省油,安全性也不錯,除了x-trai沒有其他選擇,外觀好看又大器,帥啊。小排渦輪動力好一些,也不至於飛天鑽地,怕耗油開著龜龜還是一堆耶
可以看看2008,從動力,安全,空間,品質穩定,營運成本,這五點考量

動力:
帳面上2008馬力155/130匹,但加速性:0~100km/h,8.4/9.2秒
2008用傳統八速變速箱,動力反應會比CVT變速箱靈敏。
資料來源:
https://www.automobile-catalog.com/performance/2020/2917115/peugeot_2008_gt_1_2_puretech_155_eat8.html
https://www.automobile-catalog.com/car/2020/2917100/peugeot_2008_1_2_puretech_130_eat8.html

安全:
書面資料顯示不出的操控靈活度直接影響能否閃避障礙
法系車的操控遠比日系同級車靈敏清晰
歐洲原裝車的車身紮實度會比國產同級車好
半年前一台208在高速公路被聯結車從側面推撞五百公尺,駕駛無傷,車門可打開走出來
https://www.youtube.com/watch?v=pWdckN1Ctuo#t=20s

空間:
2008後座膝部空間比中型suv小一點點,但不會差太多
https://www.youtube.com/watch?v=gqwlChjjKq4#t=5m24s

品質穩定:
歐洲PSA的組裝紮實度很高,20年前25萬公里的PSA到現在鈑件無異音

預算
帳面上2008會比部分部分車種貴5~10萬
但營運十年十萬公里累積下來,新車價差會被後續稅金+油耗差異攤平。

稅金及燃料費
2008:8640元,crv:11920元,kuga:11920/17410元,outlander/x-trail:17410

車型: 油耗km/L/ 每一萬公里95汽油費用
2008: 15.8/ 15823
crv: 14.7/ 17007
kuga: 12.4/ 20161,15.9/ 15723
outlander:13.3/ 18797
x-trail: 14.5/ 17361, 12.1/ 20661
grandaurore wrote:
車型: 油耗km/L/ 每一萬公里95汽油費用
2008: 15.8/ 15823
crv: 14.7/ 17007
kuga: 12.4/ 20161,15.9/ 15723
outlander:13.3/ 18797
x-trail: 14.5/ 17361, 12.1/ 20661
 
 
outlander可加92汽油
而且加92市區更有力更好跑
我平常上下班台北純市區短程10公里
用S-AWC雪地模式
普通塞順順開約11km/L
小小塞約12km/L
要Outlander的話可以直接上SAWC,現在的議價空間應該滿大的,滿有機會百萬左右可以入手,4WD對於行車穩定跟不太好的路況都有很大的幫助,對於家人來說也是一個保障
另外看你幾乎都找日系廠的車,妥善也不用太擔心,各家都還不錯
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