有關休旅車的總持有成本

油電二手問題,也就是說電池,你總不希望買到一台電池用了10年的二手,所以折舊就高了
再來福特 變速箱一直是為人詬病的問題,也一直有人更換變速箱不像日系這方面問題少很多
個人是買Vitara 五星 1.4渦輪,acc跟車到停,所有安全輔助幾乎到位,只差沒車道居中,四驅,省油 妥善高 進口
如果預算多的話我會考慮直上速霸陸,
janmean wrote:
現代你要不要改買新Tucson...(恕刪)

說真的, 沒有很愛CC........
Zingger的操控......應該是開貨車的感覺
是也有考慮Tucson Hybrid, 但是官網還沒有詳細資料,所以先用山土匪的資料來比較。
另外看了美國的一些車評給Tucson Hybrid的評價甚高,不知道台灣何時會國產化?
另外不知道庫嘎的變速箱是否跟福克斯一樣會有災情? 真是難以抉擇@[email protected]
arrem5104 wrote:
油電二手問題,也就是(恕刪)

SUZUKI 是真的沒有想到, 可能是沒有車道居中吧。
速霸陸聽說保養費用媲美雙B,小弟不敢想....哈哈
arrem5104
賓士級距很大,以同價格來比速霸陸還是比賓士好多了,你總不能拿g卡來比速霸陸xv吧現在賓士低階組裝品質跟國產車都快差不多了
你看要不要加入後勤、保修那些成本進來
可能Outlander在這上面數字也會表現不錯
nough wrote:
你看要不要加入後勤、(恕刪)

這個資料要去哪找比較多啊?
Outlander PHEV 好像很不錯!!
油電車先看你一年開多少公里吧
里程數沒3.4萬以上建議還是買汽油車
開過柴油車,如果改開一般小渦輪的汽油車,在油價部分會增加的很有感!
我目前也開柴油車,曾經因為進場維修,車廠給了一部同款但是汽油版的代步車,同樣的通勤路線,一樣的開車習慣,原本加一桶柴油可以跑一千公里以上,硬生生變成一半不到,更遑論98無鉛跟柴油的價差。
但家裡另外有一台Prius油電,加40公升92無鉛一樣可以跑一千公里以上,但是跟現在柴油車的動力落差就非常明顯。
結論:開過柴油車真的會回不去,但是現在已經快買不到了,大概只有特斯拉之類的電動車可以滿足被柴油車養大的胃口吧…
K.J-Huang wrote:
開過柴油車,如果改開...(恕刪)

這倒是真的,只好研究一下特斯拉好了。

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