賓士GLE交車日車況慘不忍睹

kblbh wrote:
這像新車嗎??...(恕刪)

是不像 遮陽簾大片淹水痕及三片車門不明黑白斑點 其實還有左前葉子板密密麻麻一圈一圈的髮絲紋 及中控飾板缺角⋯ 只是我比較無法接受的是漏水和非原漆
New_One
髮絲紋還行,缺角就XD
期望樓主之後無論如何都不要刪文
CDIQD wrote:
期望樓主之後無論如何...(恕刪)

這文是可以自己刪的嗎 那麼多人留言
其實我不太懂你意思 我才剛加入這個社團來請教 只是想學習更多有用資訊 免得談判過程又被坑了
bigshawn
不能刪文章 但可以把內文砍光
bigshawn
有太多先例車廠摸頭後就把內文刪光光 不過跟車廠的協議通常會要求刪除相關文章就是了
metanil wrote:
交車日車漆斑駁 天窗(恕刪)


國內沒有進口車廠敢跟車主簽白紙黑字,原車漆必是生產線線上塗裝的,即使國產車都不敢打這種包票。

因為大多數人對汽車生產線下線後,多地運轉流程不了解。
被中古車商洗腦洗久了,車子要原廠漆。

進口新車下線,在多國家地區轉運+港口轉運+航運,變數是超級多的,怎麼可能新車沒有到各國家地區,面臨重新噴塗的整修問題。
各個國家的港口,都有車廠的整車中心,其中包含灌程式、洗底盤、整車美容、鈑噴、烤漆等所有該有的都必須有。
雙B從台中港進,台中港也一定有雙B的整車業務工作必須處理,整好車、加裝配件,才會拉車到原廠指定的全省經銷商DPI,再由經銷商PDI確認交車前整理新車,最後才交到客人手上。

要聽中古車業者車子都一定是原漆,建議別買車。

單一張門縫照片,看不出樓主說的漆面斑駁問題。
另外~賓士這類的歐洲車,漆面膜厚通常都比日系厚,大約110~130um起跳,賓士漆面金油的特色,就是膜厚比較厚,漆面是帶略橘皮油油的折光反映,與日系車追求鏡面,但膜厚普遍80~110um有所不同。
如右下角紅圈油面油面的折光,包括福特六和的塗裝,也是這種膜厚較高的金油面呈現。


如果是指下圖藍圈處,車門鈑金的末端類似金油的積漆,這是多數鈑件末端漆料垂流普遍會有的。

通常不是甚麼大問題,車友不愛,原廠能做的,便是重新打磨重噴,聰明的塗裝師傅,就會讓垂流部位在車門正下方,比較不會在A級面被打槍。
但即使重噴,這類的問題也是很常見,也不建議去要求做整平。
因為鈑件末端的漆,通常整台平,漆料膜厚會較薄,開個門敲到就掉漆,一般都還是漆料膜厚厚一點比較有保護力。


斑駁如是上圖白色一小圈這種。
照片很難看出,斑駁的汙損,是金油外表面,稍做清潔就能處理的表面汙漬。
還是新車噴塗時便於面漆汙染到,結果車廠沒整掉,便將金油覆蓋噴塗上去,汙漬包在金油層內。
如果是前者,這請PDI美容中心處理下就解決了。
如果是後者,就只能重新噴塗。

其他的,看不出照片漆面斑駁是在哪?可能要多補幾張照片比較能看出問題。

天窗漏水的水漬就沒話說,只能說,這個通常新車在PDI就應查檢處理好,交到車主手上開這種窗,就有得盧。

如以整復的角度,這個可以透過拉水管,從天窗水漬位置持續澆灌,去查出漏水原因。
如是天窗膠條露隙,便是更換新料。
如是A柱內的排水管逆止閥堵塞這類,就是得清潔排水管。
並將產生水漬的天窗內棚更新。

如以新車,要跟原廠談換車,基本上領牌後應該沒辦法。

就要看您的要求條件,經銷商是否能負擔,您們雙方就要自己喬了。
都沒人退讓,通常就對簿公堂,車廠都會跟消費者拖著打,打贏了,算你的。

祝您售後服務能有完善處理。
只能幫你默哀,當然你可以祈禱半路熄火,而且回廠修完後還是發生,那就可以適用檸檬法案。否則車都交了,基本上是沒有機會的。

下一台車請在領牌前,務必要求業務現場確認你的車,最好帶個懂車的師傅過去。仔細核對每一個項目,包含車子編號與合約上是否相同。

是說GLE真的不錯看,寬心寬心,真的不能接受,就認賠了事。買車事小,但和車廠鬧不愉快,未來保修你也難放心
metanil wrote:
請教未完成交車手續可(恕刪)


能夠買GLE應該也是有力人士了吧

動用你的關係施壓
究竟
因為不是引擎、傳動類的重大瑕疵
所以無法退車唷!
metanil wrote:
也無法保證天窗不漏水


這是什麼鬼 你買一顆漢堡 不保證吃下去不會死的感覺
趕快備齊資料 訴諸媒體啦
GLE 頂棚水痕 是通病 千萬別被原廠唬了,這跟製造廠所在地民族特性有一些關係
郝年冬
是在說米國人嗎?
New_One
美國製 當地排行最爛XD
天窗是汽車最多餘的配備,拿來漏水用的,替樓主默哀
bmw5gt
100%同意,我的天窗5年開5次,還花2萬元去解決異音的問題
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