二代電子閥門控制器開箱文-GOLF GTI MK 7.5

二代電子閥門控制器開箱文-GOLF GTI MK 7.5

超跑之所以讓人喜歡,不外乎是那催起來爽快的聲浪,無奈…不是每個人都有超跑可以開,所我們只好自己把聲浪改得像超跑。(自嗨一下 )

二代電子閥門控制器開箱文-GOLF GTI MK 7.5
所以早在我的車改裝排氣管時,就請店家幫我設計有閥門功能的中尾段了...
但是單純只有開&關的功能。

重點是….附的閥門遙控器也太像我家鐵捲門的吧 !!
二代電子閥門控制器開箱文-GOLF GTI MK 7.5

重點我的閥門遙控器那個 auto 是沒功能的 …

二代電子閥門控制器開箱文-GOLF GTI MK 7.5

鐵捲門遙控器示意圖

我自己平常開車時,大部分間都關閥門,只有要稍微催一下的時候才把閥門打開,問題是常按錯.......要炸隧道的時候按成鐵捲門,半夜回家要開鐵門,才把閥門打開 !!
當然也可能是我自己的問題,總之就是又氣又好笑 …..
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在一個偶然的機會,聽到 Shadow將既有閥門控制器做大改版,而且新增Auto模式,雖然還不知道是怎麼個Auto,但激起了我的好奇心!!
剛好他們也在徵求有改裝閥門排氣管的車主做測試開箱,這麼機會我怎麼能錯過呢 !
經過積極的報名,沒多久我就收到來自Shadow的測試邀請啦!!
聽他們的人說近期都有融合所謂”賽博龐克”的設計元素!什麼”賽鴿龐克”!?
沒什麼概念,總之無論是包裝還產品造型確實有別於市面上的產品。

二代電子閥門控制器開箱文-GOLF GTI MK 7.5
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二代電子閥門控制器開箱文-GOLF GTI MK 7.5
開箱後內容物大致如上

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閥門控制器本體,還以為是ZIPPO打火機呢….

說來好笑我一開始還以為有兩個遙控器,但想應該是不一定每台車都能把控制器裝在手摸的到地方,切換應該還是以遙控為主。

由於我的車屬改裝排氣閥門,需要額外接上ACC電源,才能夠供電推動閥門馬達。
我也不清楚市售的閥門控制器插頭怎麼分,總之我有先請排氣管廠商跟shadow確認,有我可以用的線組 !其中有一條電源訊號線必須從車內拉到底盤,我就拿去交給排氣管廠商幫我佈線 了。

不過身為一個負責任的試用者,認真研究下產品是必須所以在車子給廠商安裝之前,我有先大概研究一下接線的方式。

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剛有說,因為我的排氣管閥門是加裝的沒有電力驅動,所以需額外接一條電源線,而且務必接上ACC電源,這樣車子熄火後才會斷。
比較特別的是控制器那邊有一條綠線,想說怎麼沒地方接,廠商是不是弄錯了,經過確認後,搞半天原來這條線不用接 !
原因是這條給有原廠閥門的車恢復原廠模式用的,改裝閥門也沒有所謂原廠模式,所以理當然就不用接囉!
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改裝排氣管的閥門,這條綠線沒功能

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ACC電源線上還附有保險絲確保安全

至於要從車頭拉到尾接排氣管閥門的電源訊號線390 cm夠不長?
在我的車上是足夠,以 bmw x3做比例,已經可以從車頭拉到車尾了,我想一般車子應該是夠用,但如果你的長偏可能就要另外詢問確認過。
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由於我的電源訊號線已經給店家跑好了,如圖片所示就是插頭上閥門即可,插頭也蠻緊實的,基本也不用擔心防水問題,再來就是把前端的線路與電子閥門控制器本體接上,並安裝在適當的位置 。

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最後接上OBD2插頭,有些車子的OBD2插頭位置比較刁鑽一點
,總之要確實插緊。

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我自己是把閥門控制器主機黏貼在方向機柱旁邊的位置,一來手能直接摸到開關,
再來可以判讀燈光變化確認閥門狀態但務必一定要黏妥哦 !

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接好之後,就能送電做測試了...

首先確認遙控器與閥門制主機有沒配對成功,有的話會如下圖
紅燈為關閥門OFF
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藍燈為開閥門NO
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OBDII如連線正常會有亮白光 連線不正常白光會呈現呼吸燈

若沒辦法切換就得重新配對,配對方法也很簡單
  1. 長按遙控器ON/OFF兩鍵直到閃一下
  2. 長按主機AB兩鍵3秒,一樣等到紅藍燈閃爍
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基本上這樣就完成硬體配置了,接著是確認APP了!

控制器本體後面有貼一個 QRCODE,掃描就能直接到下載頁面相當方便 。
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藍牙一定要打開,連線方式與一般APP無太大差異在此省略,比較值得介紹的是Auto模式下,可以自訂啟閉閥門的時機 (點選籃框處 )。
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由於透過OBD2讀取,因此可以依據你要的轉數、時速、增壓值做設定,只不過一次只能依 據一項做使用 。
(想想也有道理,不然同時又轉速的閥門是要開兩次嗎 XDD)
這個能自訂的Auto模式也是我這次最迫不及待想要的模式功能!!
接下來就是發動車子準備出門炸街體驗了!!

這個就是遙控器本體了 ,這下不可能跟鐵門遙控器搞混了!!
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值得一提的是在Auto模式下發動車子,會有啟動咆嘯...
也就是排氣聲突然大聲再變小聲,簡直就跟性能車款一樣實在很騷

實際出門體驗,我認真覺得Auto功能簡直太讚了,說它就該是車子的一部分也不為過 !
設定轉數開啟 開啟的轉數剛好設定在渦輪全增壓時,此時搭配閥門自動開啟….
這種暢快的爽度實在難以言喻!!!!!!!!!!!!!!!!
可能是閥門動作很快,聲音會很突然的變大聲
一個瞬間我還以為在開大改的雙凸渦輪德國喜美 …..
另外我認為還有一個很重要的功能,就是Auto模式能設定三組時速來強制閥門開啟,這個對渦輪車在高速行駛時幫助很大,能有效減少高速時排溫過高的現象 !
最後,我還是要說,我始終覺得能主動開關排氣閥門的改裝排氣管才是最完整的,只有它才能滿足引擎與駕駛的需求慾望,並且直接的控制回壓與聲浪。
但是自從安裝了有Auto模式的電子閥門控制器之後,油耗感覺變差了….
因為會忍不住一直故意催放油門,享受自動切換聲浪爽度 !

大家如果有興趣可以至該品牌的官網看看
https://www.shadowmotor.com.tw/zh-TW/product/Shadow/electric-exhaust-valve-controller.html
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