國產車每月優惠額度到指定日期為止算是一種話術嗎？

各位車友好，關於車商對於每月優惠的話術和包裝，想請教以下情境是否有思慮不周之處？
或是哪一個假設是錯誤的

假設1：TOYOTA國產車空車（屬全新車，非領牌、非特式、非展示車、非試乘車）
假設2：2023年9月進行年式切換，而A車某等級的牌價2024年式是100萬元整。2024年底前都不會改款
假設3：A車新舊年的二手價差異是4萬元整
假設4：每台車的總讓利都是"總代理給各經銷商因折舊而產生的折扣"(A)+"台數獎金"(B)+"各營業所內部支援金"(C)加總的。
假設5：車子生產日期越早的車子，總讓利越少；車子生產日期越晚的車子，總讓利越多。

如果有業務說，現在給你的優惠到本週為止，下周可能更少；或是本月給的優惠到月底為止，下月會更少。
這話是否應該只說一半？如果對同一營業所來說，2月的總讓利比1月少，3月比2月少，那這個營業所還要賣車嗎？實際上，應該只是2月的"台數獎金"（B）比起1月少很多，但2月的"折舊折扣"（A）應該會補上這個缺額。

因為，一台車子出廠，即使牌價都一樣，
套用假設3+假設4，差一個年度二手價格是4萬元的話，用折半算個好數字2.4萬元，
平均分配給12個月，那應該就是
出廠日期1/1總讓利5萬
出廠日期2/1總讓利5萬+2000
出廠日期3/1總讓利5萬+4000
出廠日期4/1總讓利5萬+6000
.....
出廠日期12/1讓利5萬+2.4萬=7.4萬


以上說明，可能有點複雜。總之就是，當業務說，這個優惠就到本週週日，下週一起這個折扣就沒了，
他說是獎金會有降低，所以折扣會少；但我想的是，你晚一週（晚一個月）生產的車子，折舊也會比較多啊。
除非是跨年度才會有差異。

因此，是否不應該相信業務而著急簽約？到了下週一也不遲（如果都是同一個月的話）

敬請車友給予指導