在汽車音響繫統中，主動分頻和被動分頻是兩種常見的分頻方式，它們在音頻信號的處理上有著不同的特點和應用場景。
被動分頻
被動分頻是通過安裝在揚聲器附近的被動分頻器來實現的。被動分頻器通常由電容器、電感器和電阻器等電子元件組成，負責將放大器輸出的全頻段信號按照設計的頻率點進行分割，然後將不同頻率的信號送入相應的揚聲器單元（如高音、中音和低音單元）。
優點：
安裝相對簡單，適合不需要復雜音頻調節的繫統。
成本較低，因為只需要一個放大器來驅動整個音響繫統。
適合初級音響改裝，能夠提供不錯的音質提升。
缺點：
分頻點和斜率是固定的，無法根據車內環境或個人喜好進行調整。
分頻器件會有功率損耗，可能影響整體音質錶現。
不能充分利用揚聲器的潛力，因為各單元都是從同一個放大器獲得相同功率。
主動分頻
主動分頻是在音頻信號進入放大器之前，由主動分頻器或DSP（數字信號處理器）將信號按照不同頻段進行分割，然後每個頻段的信號分別送入不同的放大器，最後由這些放大器驅動相應的揚聲器單元。
優點：
分頻點、斜率等參數可以自由調整，提供更高的音頻調節靈活性。
每個揚聲器單元由獨立的放大器驅動，功率分配更合理，音質錶現更為出色。
更容易針對車內的聲學環境進行優化，達到更好的聽覺效果。
缺點：
需要更多的設備（如多個放大器和一個主動分頻器或DSP），成本較高。
安裝和調試復雜，需要專業的技術支持。
佔用更多的車內空間，安裝設計要求更高。
總結
主動分頻適合那些對音質有較高要求的發燒友，尤其是在復雜的汽車音響繫統中，可以通過精確的調校達到最佳音質錶現。被動分頻則更適合預算有限或者不願進行過於復雜安裝的用戶，能夠提供一種簡單且有效的音響升級方式。
