說真的我不知道這是二手車商傳出來理由,還是車媒的配合,小弟是新北的上班族,坐辦公室不是業務,每天通勤不超過20公里,假日多半使用老婆的車,當然會到親戚家來往,但活動範圍都在雙北,新車到現在南下超過新竹三次不到,車齡再15天滿一年,里程數早超過15000公里,這個數字說是“正常”用車里程,認真算起來不能出遊嗎?不能參加活動?也不能出去環島?台灣這麼小卻用這個里程數來衡量,那換成國外美日歐洲超過二年車不都是廢鐵?到底什麼原因產生這個說法?
沒有要賣車 ,一年開10萬公里 也沒什麼問題。
要賣車也沒問題,就算你一年開10萬公里,開2年20萬公里賣價也等同20萬公里老車賣價。
如果定義在新車品質上,(電車我不敢說) 一年開10萬 ,每1萬公里小保養 ,5萬大保養 車也不會怎麼樣?
沒有勤保養在車輛上,就算一年開5千公里 ,也會有問題。

如果定義在二手車商上,對車商來說車外觀越新,里程越少,對想買2手車人來說就是"誘因" 。
二手車商更好賣車,更快變現的因素。

根本沒有一年1萬5公里 "這種問題"
你要不要算算看? 20公里 X 365天 = 7300公里

那其餘7700公里那裡來?
welsonilu
他說了.參加活動.假日出遊.20公里是日常通勤
相同條件二手車,較低里程確實在市場比較好賣。
我之前開車通勤時,來回大約30公里,正常週休,一年真的大約15000公里。
後來公司那邊沒便宜車位可租,改成騎車上班,汽車只剩放假開,一年只開5000。
車子第一年都會開比較多正常,之後根本懶得跑
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