最近想換車(本身在騎2017的捷安特 TCR SLR2),發現 JAVA Fuoco 6 (火 6) 的規格跟塗裝真的還是很香,但心裡一直有個檻過不去,想來請教各位前輩。

以前大家對 JAVA 的印象不外乎是「殺、人幾何」、「假義大利品牌」、「異響多」或是「品控抽抽樂」。但畢竟這個牌子也挺過 10 年了,現在連 UCI 認證車架都拿出來了,身邊也有人說這幾年的品控確實有變好。

我想請教有在騎「火 6」的前輩們:

1. 品控問題: 網傳的異響、五通公差或是漆面問題,在 2025/2026 年的車款上還有遇到嗎?

2. 幾何感受: 火 6 的幾何聽說修正得比較親民了,長途騎行(100k+)腰還好嗎?

3. 性價比: 同價位現在國產品牌(瑞豹、SEKA)也追很兇,大家覺得火 6 還是首選嗎?

建議: 如果預算在 [25000] 左右,會建議直衝二手火 6 還是多捏一點上大廠入門款(如捷安特 TCR)?

真的很糾結,怕買了被說是「傻 X 燒套件」,又覺得它的顏值真的在我的審美點上。希望能聽聽看真實車主的心聲,感謝大家!🙏

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No !

這種車騎起來彎腰駝背,前後沒有任何避震系統,更糟的是要把大老二直接頂在又硬又細長的硬殼座墊上,除了有破蛋風險,還會造成陽痿。




具有(前叉避震+後避震)多重避震設計的登山車才是王道。
我已經把我的登山車改造成坐上去,就像騎摩托車一樣軟Q舒適,過坑、壓鐵蓋如履平地,能連續硬剛山路3小時屁股不累,單純大腿小腿累,這才是我減肥健身的好工具。
新手小白公路車 wrote:
最近想換車(本身在騎2017...(恕刪)


買車看起來順眼最重要,這台車看起來線條不錯,和主流車款一樣,性能應該不差

公路車座墊都是細細長長的。

買自己喜歡的車就好。
新手小白公路車 wrote:
最近想換車(本身在騎2017...(恕刪)


看來您是對岸的車友,台灣的鄉民不太接觸的到您提及的這些品牌
單看圖片覺得頭管非常低,超競技的騎姿只有高手能駕馭阿,如果要舒服騎應該選長途耐力型車架,或是瓜車。
品質沒接觸過就無法評論了。
小品牌本來就主打個性價比(CP值).
要不要買單就看消費者自己的訴求.

我說過很多次, 這種高CP值其實都是假的.
因為你賣車的時候, 會賣不掉.
當你開價很低還被狂殺價, 簡直懷疑人生.

最後買賣差相減, 結算持有成本, 反而比大牌子還貴.
TCR隨便打個七折賣, 買家急著開車從外縣市過來載.
小品牌不會有這種待遇.

現在公路車都空力化, 一堆特規零件
Giant那怕10幾年前的特規座管都能尋獲.
你的小品牌行嗎?
allenhuang1971
完全沒聽過這個牌子 新創大陸品牌?
JJ Ch
他的小折比較有名一點 公路車根本來蹭的
正常的,反正台灣車友也不知道世界上有比雅迪汽車、小米汽車
就中國公版車架 外型 變速 能接受 就買吧
另外 seka是中國品牌
台灣二線品牌 是hasa khs 普立馬 泡麵

其實心夠大 而且有工具 其實直接淘寶下單 更便宜 而且成車組裝 龍頭螺絲鎖鎖 座墊調一調 卡踏轉一轉 輪組快拆裝一裝 就好了
JAVA, Camp, XDS, Pardus, Seka, Elove/Elitewheels這些大陸品牌 10年前確實很土 但是這兩年以及未來趨勢 肯定不能小看

XDS已經上環法了 哪位鄉民說他差的, 請出來發表高見

Evolve/Elitewheels推出CIMA車架(整車4.95kg), 國外Youtube開箱極多, 沒有人說品質不好, Elitewheels輪組也是很多好評

Seka公路車車架也已經成功轉型到高端,台灣能見度也很高

Java是先跨向小折, 推出業界首創掛無線電變及carbon車架的Neo, 非常熱銷, 但他的公路車現在確實較弱

以上講的大陸品牌 都已經贏過本土Hasa, DARE、Trigon、Aster等了, 你想等台灣這些品牌追上別想了

外型, 喜歡最重要, 搭配規格與預算去選車
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