MAJORTNG wrote:
晚上騎車是一副乖老頭的樣子，白天穿上制服又得像個陰狠的生意人，真不知道哪個才是真正的自己了。
這是許多車友的寫照,只有在放鬆騎車時,才是最真的時刻.
MAJORTNG wrote:
很多事要先解決＂心情＂，再來處理＂事情＂吧
這句話真是太有道理,要好好的學起來.
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這一路上遇到的店家都不錯,不曾買錯尺寸.
久而久之也開始研究起單車,有新手或車友要買車時都會適時給予建議.
但每每看到版上有車友買錯尺寸不知該如何處理就會感到惋惜
建議是:買小不買大
不知當時樓主當時讓女王試騎你的TCR3 S多遠的距離
有車友說要試騎的話最少要騎個2.30公里才能感覺出來OK不OK,短距離是感覺不出來的.
若當時樓主有這樣做,或許這件事就不會發生了
但既然發生了還是要解決
小弟的建議是:
1.將車子掛在網路上賣掉,但要有耐心,損失一點就當作學費.
2.將車子零件拆下,另外尋找適合女王且女王喜歡的塗裝的車架換上,至少這樣只剩下"車架"而不是"整車"
靜待樓主的後續發展,希望有好的結果
加油
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1. 換 650C 輪組，可以降低上管離地的高度，不過要看看夾器是否能對應得到，這樣花費應該是最低，也不會影響到更換車架又有不確定適合的問題(因為版主有試過 S size 比較合適)。輪組出售或留用當備品，是比較不會有賣整車價差太大的落差。
2. 更換車架 S --> XS，以雞排的車架尺寸說明，公路車架男車女車的 S Size 與幾何角度都是一樣的。立管 46.5cm/上管53.5cm。有興趣的可以去搜尋一下官網資料。
以目前單車界可以用現車讓消費者試跨甚至試騎的不多，所以除了消費者自己要做足功課外，要不就要花錢做Fitting，但是這筆錢很多人不想花。
但是 Fitting 也只是一個参考數值，在組車的消費會比較完善，成車則可能會要更換某些部件，若真的要完全符合個人身材的高階 Fitting，是用 Fitting 後的數據去製作一支你的車架，但這又不是大多數的消費者能花得下去的消費。
純粹以消費經驗來說，車店讓消費者試騎也經消費者確定車架尺寸後下單訂車，這不管車店或公司，都已排除責失問題。消費者在溝通詢問的表達方式，或許可能造成店家或公司以為消費者要無償更換車架尺寸，當然他們要拖囉。這到任何品牌的車店去談，我想沒人敢答應給妳換吧 ? 就像買汽車一樣，知道車庫限高高度，然後去車商處買到該高度以下的休旅車，結果很高興在外面晃一天試新車後回家，結果發現自己車庫入口的樑低了幾公分，你會去跟車商說要換車可以嗎 ?
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如果店家能多一點點的專業也不會有此問題
也看過很多車友買g牌
店家都推薦買小不買大
結果坐墊退無可退的情況發生
本來很好的幾何設計
坐墊無法在原設計點的位子
剛開始覺得好加速好出力(膝蓋在踏板中心前方四頭肌好出力)
時間久了身體變柔軟了腰也彎的下去
反而過小的座艙因時間久了慢慢腰酸背痛
Seatback位子過小也會造成重心或膝蓋位子太前面
變的臀大肌跟大腿後方肌肉不易使用(爬山坐的騎會比較吃力也不耐久)
原廠碳纖座管Seatback也不夠大也沒得選擇
慢慢問題才一一浮現
可是偏偏g牌就這幾個尺寸
說實在很讓車友困惑
相較之下帶朋友去組車光選擇車架就很費工夫了
先找出想要車架的尺寸幾何
設定在fitting器材上(最基本的)
就上去試騎
因為鋼管車尺寸都一公分一個尺寸
一個個試直到適合自己的
在看店內有沒有該尺寸
如果沒有店員就叫你不用買了不適合
而g牌是你自己先做好功課
再去跟他訂
雖然車子c/p值很高
但看看少則3萬多則10多萬
連個基本量跨高的動作都沒有
就不要說後續調整了
原廠真的要訓練經銷商的專業
不要只會賣車,這樣發揮不出g牌的優秀幾何設計很可惜
