桃園市G牌的服務真是差了點~~

xjr1300cc wrote:
2.從事腳踏車相關研發還會吃這種虧.當初你應該自己組裝就好.何必去跟G牌店買.
...(恕刪)

我們家小老弟剛來沒多久啦(未滿三個月)...欠訓練
他去G牌買是因為國民旅遊卡

自己組裝不一定比較便宜唷!!我最近組了一台車
本來也是這樣想,跟同業買,拗到的價錢頂多是批給店家的進價,結果弄一弄比同等級成車貴了不少錢
畢竟成車上的零件都是OEM價....唉,後悔中.....唯一的好處是車子看起來跟別人不太一樣!!

哈哈...裡面的妹妹真的不錯很有禮貌!!,應該換他當店長,雖然她只會調坐墊高低
上官網投書比較快啦 , 我的車有一次駐車架騎到不見上官網反應 , 後來客服將新的駐車架寄到我家附近的直營店讓我更新 . 最近因內胎品質問題翻車造成踏板及坐墊損壞 , 修車問題也是去官網投書獲得解決 . 當然 , 前提是要找一家服務較好的直營店先幫忙做相關問題的檢查及記錄 (我的車不是在直營店買的) .
= = 前面最大盤 後面789本來就多少有聲音吧 自己看一下鏈條是不是斜的.... 在斜對角的情況 第一 鏈條上的間隙是會磨單邊的 會有阻力 第二 斜角的時候 鏈條上飛輪的時候也是吃單邊的 鏈條到飛輪的時候因為過斜 會磨到上一齒或下一齒 聲音自然就產生了... 那個沒解 公路車更嚴重 別把腳踏車當汽車用 想要真的全無聲...很難....

那捷安特的員工像直營店的 應該都是工讀生居多 單車技術的水準未必有這麼豐富的經驗 一般要修車還是找開比較久的店看看吧 ...
m1gpx2004 wrote:
= = 面最大盤 後面789本來就多少有聲音吧 ...(恕刪)

大大你講的沒錯,依檔位不同本來鏈條就會歪斜.....
所以有時候裝車RC長度與前chainline還蠻重要的,一般公路車RC與前Chainline都比登山車小很多啦
所以更容易磨到,還有公路車飛輪齒數很多檔位都只差一齒,這個齒片齒尖設計不好也是會產生噪音
在設計技術層面上難度較登山車系統高,這就是為啥公路車套件常常比登山車貴很多的緣故~
我們也遇過的客戶自己設計特殊尺寸的車架,配我們東西,然後來客訴說為啥異音一堆
金屬聲一定會有(大大講的聲音應該是屬"沙沙沙"),但那天試是大盤小片,但後面唯有第八檔會"鐺鐺"作響就是不正常了....
另外各位車友有沒有發現後變在變檔的過程中,越到後面檔位,那支腿會順著鏈條角度偏轉(可從飛輪上方往下觀察)
那是"不等長四邊形"連桿機構造成的!市面上後變大多依此原則設計.......
否則鏈條會脫離導輪產生掉練情況,或是導輪齒尖會頂到鍊板產生異音

對了,整件事從頭到尾我都先假設shimano後變是ok的.....
待小弟做完完整的比對測試後再跟各位報告!!!

一樣...以上所言僅供參考
多謝大師的幫忙~
說真的我還不知道該怎麼辨~
因為我也只懂一點點~~
太多東西不懂了~~
果然我還很菜~哈!
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