gaoqlxp wrote:
2015跟2013價差超級多
光ANYROAD 2價差就超過一萬(恕刪)
Anyroad 2 價差沒那麼誇張,只不過 NT$21800>NT$22800,台幣差一千
不知道一萬是哪一種幣別?
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gaoqlxp wrote:
我覺得會買這台車的朋友們應該對這台車很有愛,或特別喜歡該車造型
不管ANYROAD 0或CoMax,這價位都可以買到105系統的正統公路車了
真的很喜歡公路車的速度感,我相信換車的機率應該會大於八成吧@@"
以我個人來說,只有針對他的粗胎(舒適感)才有可能會買這台,想不到其他理由了 orz(恕刪)
有一搓人(像我),騎車只是騎爽的,輕輕鬆鬆騎著單車,不用全心全意看路,不用擔心人孔與小洞,不用閃來閃去,也不去拚來拚去.
時速 2Xkm 慢吞吞逛大街,悠閒的騎車生活(RV車),每次出門騎個百來K,高高興興回家,
休閒樂活也是一種生活態度.
當想拚速度時,那就要換一部車吧! 拼拼拼也是一種生活態度,這些騎車的人也不會只有一部車,從一而終的!
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alfchen wrote:
Anyroad 2 價差沒那麼誇張,只不過 NT$21800>NT$22800,台幣差一千
不知道一萬是哪一種幣別?)
這是我在捷安特網站看到的資料
網站沒提供2014年款,故不清楚2014價格,遂拿2013與2015價位做比較
2013 ANYROAD2
2015 ANYROAD2
2013年ANYROAD-22800
2015年ANYROAD-36800
價位差一萬四
價差如此大的關係應是車架升級為碳纖維車架吧
我想會選擇這台的朋友們應該都屬於休閒騎乘
小弟當初也有考慮到這台,只是價位算下來還是MERIDA越野公路車比較划算
Cyclo Cross 4打折下來不到3萬元,變速系統還是105等級
休閒騎的話輪胎差異最大,粗胎+低胎壓,絕對比正統公路車舒服很多
(越野公路車同樣為粗胎,胎壓亦可高可低)
至於四點煞車就因人而異了,像我的公路車沒裝副煞,也不覺得不方便
所以四點煞車對我來說就沒必要了,況且裝個副煞也沒幾百元,裝上去也等於擁有四點煞車了
至於造型,ANYROAD的確是獨一獨二
總之挑選自己喜歡的車最重要囉,祝大家騎車愉快
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