討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

『資訊』高階公路車崩盤？pinarello在日本直接八折賣～

jsmz

2320分

樓主

個人積分：2320分

文章編號：91937619

林中鳥 wrote:
因為這幾年環法，單站冠軍少很多

反觀可樂果，車價漲不少

很多人都有『買了冠軍車，我就是冠軍』的感覺

腳力比不上，至少裝備不輸人！！

handup

2388分

12樓

個人積分：2388分

文章編號：91938040

8折哪是什麼崩盤?有在騎車的都知道8月是新年式發表的月份,現在8折只是跨年份降價而已,有7折才算賠本出清

Sizemore

138分

13樓

個人積分：138分

文章編號：91938845

這哪叫崩盤？單純多賺少賺的問題

jsmz

2320分

樓主

個人積分：2320分

文章編號：91939034

我是沒看過捷安特『公開調降牌價』促銷。
但是如果是『世代更迭』TCR9代改成10代，捷安特確實會把前一代降價一點。

我個人猜想應該pina調降應該是要清庫存，因為在日本定價策略錯誤銷量太差，應該不是要『世代更迭』吧？

就看看pina幾個月後有沒有出後繼車款？還是換個顏色又是『新.新.新』？

pina也推出13的新車了，搭配camp的13速電變。

jsmz

2320分

樓主

個人積分：2320分

文章編號：91939067

Sizemore wrote:
這哪叫崩盤？單純多賺...(恕刪)

我想賺少一點也表示他原本的定價策略錯誤，要更改了！

自行車這種勞力密集、成本便宜、技術成熟的商品，毛利本來就很高

。

碳纖維、鋁合金、鋼管都是很便宜的工業原料，非常『不是高科技』

我認為可以用捷安特的定價當一個參考值：
1.定價高於捷安特的，算『賺很多』

。
2.定價低於捷安特的，算『賺少一點

』。
3.定價和捷安特差不多的，算賺得剛好多一點拇指向上

拇指向上

。
但是不論定價高低，毛利都很不錯。

1
2