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好的，我再確認看看
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從10年前入手二手G牌escape1(平把)
再來二手G牌平把FCR(平把)
再來新車M牌斯特拉4000 (C夾灣把碳車)
再來 新車G牌TCR (碟煞碳車)
兩個月前 再換成M牌REACTO 6000 (電變全內線碳車)
身高168 體重68
建議你 長途優閒騎對你減重沒啥用處..
建議你 縮短騎乘距離 增加強度 天天騎 這樣你的體重應該很快就降到75公斤了...
我固定每晚夜騎20公里..
建議你 預算加個三萬 直接彎把碳車電變全內線一次到位。
二線品牌泡麵車或HASA就買得到了。
預算加三萬、門鎖都得換...3.5萬是太座極限了...QAQ
whiteme 跟太座解釋 多花三萬 才能喜歡騎 快樂騎 騎得長久換來健康 無價[笑到噴淚] 我實際年齡60 GARMIN顯示我身體年齡51.5歲[^++^]
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例如這位網友的公路車架/登山車前硬叉/corner bar(平把變速系統)
看起來跟彎把車(彎把變速系統)有87%像，但進可攻退可守，且平把變速系統改裝較為便宜。
3W5的預算在彎把講究輕量化/低風阻車架結構面前如同浮雲，甚至連個大廠的輪組也不足。
建議先買個平把公路車 > 改28c~32c胎 > 改corner bar > 然後就會發現寬胎才是享受的改回35c~42c胎 (#
Giant FastRoad AR Advanced 2 優點：
- 碳車（車架材質）
- 碟煞系統（剎車）
- 100/142mm貫通軸系統（輪組）
- 根據上列三點，未來能無痛改成目前主流的碟煞式彎把碳纖維公路車。
既是缺點也是優點的：
- D型座管：缺點在於不相容普遍的圓型座管；優點在於能減少震動
- 單盤（變速系統）：缺點在於平路時少了點綿密的齒比；優點在於無需使用手感很硬的前變了
感覺好專業，我再仔細搜尋一下什麼是corner bar ^^"
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對 他也是一個例子 跟大魔王一樣 兩個之前都很胖
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