公路車新手接觸數月感想(抱怨文)

bibliophlist_32 wrote:
避免爭議,所以不會標註


所以要買車可以自己帶個電子秤去,但是怕的是人家也不讓你秤
龍貝爾
跟老闆熟的話 是可以請他把秤拿出來
成車或是零件不提供重量標示,大概也只有台灣人覺得很合理吧!
還要幫廠商找藉口說零件重量誤差大,誤差大就表示這製造商做出來的產品很爛
誤差這麼大你是敢買喔? 是不是更該知道每件零件重量?

我說成車該寫出重量,然後又有人說零件會換,寫出來也不準。

我說不能客製化零件,又有人說成車最划算,不提供更換才是對的。

------------------------(這兩句話超級矛盾,零件不能換為什麼不能寫?)------------------------

光一個議題,就一堆不同說法,你跟我說台灣自行車市場很成熟? 世界有名?
每個人回的好像都是自行車店老闆或是原廠一樣專業,全部拼出來就是前後不對文亂七八糟,各說各話。

實際案例 :
我最近剛買propel,問了AD1、2的價錢,AD1輪組我不要不能換,我喜歡AD2的顏色,老闆給我一個方案,買AD2改電變。

shimano105機械變與電變只差了變把與前後變速器,我上網買零件後更換AD2+自購一體把整車比AD1便宜
(SLR2我不要所以不算進去,實際上網路也賣不了多少錢)

事實證明AD1有比AD2划算?? 根本貴爆了好嗎,省下來的錢拿去買喜歡的輪組不是更好?

今天我是遇到良心老闆,我問前一間直接報價換一整套變速,機械變全拆叫你自己吸收,然後車子賣的與AD1一樣貴。整個台灣單車市場我非常心寒,如果你說沒有兩大車廠我沒意見,今天是有世界兩大車廠的生產國還這樣搞。 跟某X智捷一樣,賣自己人貴然後又不能客製,爛到不行!

謝謝各位收看。
piupiu
shimano 的零件本來就是分開拆售的,成車不給客製真的很怪,要消費者硬吞一堆不要的零件。
恩白
我的tcr最近大盤的盤片彎了,去捷安特,竟然跟我說零售商沒賣12速盤片,只能買整個大盤要4500,我直接傻眼,就為了一個盤片把整隻大盤吞下來?不知道是真的沒賣還是想坑我錢,只能網路買,然後給車店換
會嫌才是客,是一句錯誤的俗語,容易產生有小錢就是大爺的心態
我覺得樓主要不要看一下,一間單車店到底要堆多少東西,才能運作,
等到最後收店時,剩下一堆零件賣不掉,只好便宜賣。

你不要的零件,就一定有人要嗎?

公路車在台灣不能算熱門,你不能拿汽、機車行的例子套在公路車上。


allenhuang1971
純MTB店 比賣公路車更難生存
piupiu
我有說要店家自行吸收零件嗎? 你的理解能力怎麼如此奇怪?
奸20戰雞 wrote:
公路車在台灣不能算熱門
假日約騎整路都是公路車
公路車在台灣不能算熱門???
allenhuang1971
還是小眾市場....跑步人口大多了
龍貝爾
而且公路車人口在變少...
stoak wrote:
假日約騎整路都是公路車
公路車在台灣不能算熱門???


約騎的路線永遠都是那幾條,汽機車卻是所有的馬路上都有,
而且公路車的牌子太多,零件牌子更多,加上不同年份,真的不容易賣。

我常看FB上賣公路車零件的,如果想要賣掉,幾乎都要賣很便宜,和原價差很多,
可見沒什麼人要。
piupiu
零件真的難賣,主要是不容易壞,市場也小,換的需求很低
奸20戰雞 wrote:
約騎的路線永遠都是那...(恕刪)

這幾年二手社團東西變很難賣阿, 5年前丟上去都秒殺
allenhuang1971
買的時後嚇死人 賣的時後笑死人
奸20戰雞 wrote:
我覺得樓主要不要看一下,一間單車店到底要堆多少東西,才能運作,
等到最後收店時,剩下一堆零件賣不掉,只好便宜賣。



然後會有人說『沒本事就不要開店呀』!

然後也會有人說『沒錢就不要挑零件呀』!

只要處於自己的同溫層中,是無法體會別人的感受,也不會有尊重別人的觀念!
沒關係,我來粗估算一下給大家看

先來看Giant Propel Advanced 1、2的官方售價

Advanced 2 - $78800
Advanced 1 - $128000

零件部分 :
shimano 105 di2 套件,蝦皮大概價格25000 ~ 27000

shimano 105 di2 - $27000
GIANT CONTACT SL AERO - $4200(官方價格)
GIANT CONTACT SL AERO(龍頭) - $3200(官方價格)
Giant Vector, composite - $5000(官方價格)
Giant Fleet SL座墊 - $2800(官方價格)
手把帶 - $500
PA2 - $4000
SLR2 - $ 31500 (官方價格)

---------------------------以上價格僅供參考---------------------(抓粗估值,網路上資訊很不透明)


AD2價格,不含車架只有零件 + PA2輪組 = 大約$46700 (車架$32100)

AD1價格,不含車架只有零件 + SLR2輪組 = 大約$42700 + $31500 = $78700(車架$53800)

看出差異了嗎? AD2用同樣電變價格下去算比買AD1便宜。
更不要說SLR2這輪組一堆人拋售,況且真的有玩車的也不要這輪組,實際取得成本更低。
上面很多價格我都用官方價格去算,實際去市場找完全不用這些價錢。

對了,提醒一下,AD2我是直接用機械變價格下去算,還沒扣掉呢~

成車比較便宜??? 成車比較便宜??? 成車比較便宜??? 成車比較便宜???
這就是為什麼我用di2下去組AD2價格比AD1便宜。

捷安特明明有一體把,30幾萬成車為什麼不用? 你到時候要換再賺一筆。

以上資料有錯請指證,謝謝大家收看。

剛剛算了一下兩個型號利潤應該差不多,因為AD2的機械變價格比較低
CANYON成車好像也不能挑零件長短規格啊?
CANYON只有最貴、最高階的款式才能客製,除了塗裝好像只有龍頭長度、坐墊跟輪組框高能選擇
成車變速SRAM輪組固定給ZIPP、SHIMANO給DT SWISS
而且我覺得拿蝦皮散裝變速來比真的不太對,台灣就算公司貨變速零件也是世界第一便宜的

捷安特現在ADV PRO等級就可以客製了
印象中大盤、飛輪齒比、曲柄長度,龍頭長度、把手寬度,一體把之類能選擇幾乎可以全部客製的樣子
我覺得捷安特也還是有與時俱進
以前把手小尺寸萬年都是400mm現在給到380,曲柄也有給165
今年大概是庫存清完了吧,現在不管是空力還是爬坡車都給50/34,飛輪11-34

零件這些算是小事,捷安特營業的據點多店家還是賣服務的
要看店家願不願吸收,客人也要體諒店家的難處吧
不過捷安特也許能搞點類客製,畢竟現在捷安特股價這麼低
只是組起來要等一兩個月客人不見得願意等
love-hate-pain
你就算canyon買成車,他很多尺寸也都嘛沒有你點進去補貨排期是2025年10月起跳,捷安特是世界最大的代工廠,排程上等一兩個月根本正常,我實在想不出來怎麼會覺得可以你搶在其他預定訂單前。
june-sue
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