請問~~這兩種立車架的差別與實用性??



謝謝
立車架~~這兩種的差異性
立車架~~這兩種的差異性
第一個套在軸心不傷車架(如果你真的很在乎的話)
但用碟煞的人手力最好要夠大
否則刮到碟盤或勾到後變線更衰

第二個是把車架掛在上面
可能會磨到你"心愛的"後叉烤漆(會不會刮傷很難講)
第一種是最常見停車用的

第二種一般是在拆後輪時暫時把車架掛著的,後輪裝回去後就用第一種停車

chihmingchiang wrote:
第一個套在軸心不傷車架(如果你真的很在乎的話)
但用碟煞的人手力最好要夠大
否則刮到碟盤或勾到後變線更衰

第二個是把車架掛在上面
可能會磨到你"心愛的"後叉烤漆(會不會刮傷很難講)


第一種寬度不夠會勾到的可以自行把車架間距拉開就好, 反之太大就把它壓小

第二種一般會找掛勾有塑膠包住的,不會傷烤漆
公路車要用的~~~

謝謝解答~~~

那在請問~~~~

不傷車身的情況下~~~

哪一種比較"穩"?

冰塊先生 wrote:
請問~~這兩種立車架...(恕刪)


如果你的後變是SRAM的

飛輪有可能在某幾個檔位,後變可能會去卡到

跟立車架也有關係...提醒你一下..
我用SRAM RIVAL
我用第一種駐車架
注意只要比較窄的腳向前,比較寬的腳向後,就不會卡到後變
(樓主所附的照片正好是有問題的,前後腳相反就是啦)
想要調整變速就要用第一種腳架
要補胎拆後輪就要用第二種腳架
各有用途
輕量化快拆用第二種吧,包包海綿還是緩衝物就好。

第一種不是很適合公路車
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

冰塊先生 wrote:
公路車要用的~~~謝...(恕刪)


這二種我都有
穩定的話
第一種比較穩
第二種會晃

側掛式我只有在後輪拆下時使用
詹董.好設.廈廈叫 http://www.bestsavory.com
第一種駐車架有另外一型的
不會卡到後變
不要買你圖片這種的
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